Рулевая тяга (Страница 138)
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota 4Runner III 1995-2002. Артикул SR-3560
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M18×1,5, R-M20×1,5 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Mazda CX-5 II 2017-2026. Артикул CR0813
| Вес | 486 г |
| Длина | 240 мм |
| Общая длина | 276,8 мм |
Рулевая тяга TRW для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул JAR231
| Для оригинального номера | 1J0422803A, 1J0422804A |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Общая длина | 361,3 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937896400 |
Рулевая тяга (в сборе) NK для Opel Astra F 1991-2005. Артикул 5003620
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858457082 |
| Парные артикулы | 5003619 |
| Вес нетто | 1,2 кг |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул ST-4244
| Вес | 0,64 кг |
| Длина | 314,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472468096 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Рулевая тяга GSP правая/левая для Volvo 940 1990-1998. Артикул S030329
| Размер резьбы 1 | M14X2 |
| Торговые номера | GSU030329 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536104389 |
Рулевая тяга 555 правая для Ford Probe II 1993-1998. Артикул SR-1700R
| Вес | 0,615 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул SP40027
| Длина | 305 мм |
Рулевая тяга LYNXauto для Volvo S60 II 2010-2018. Артикул C2135LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M18x1.5R |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 92-05992
| Вес | 0,743 кг |
| Длина | 311 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130331472 |
| Наружная резьба 2 | M16x1,5 мм |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул 0801-0340
Рулевая тяга TRW правая внутренняя для Opel Astra F 1991-2005. Артикул JAR643
| Для оригинального номера | 322146, 90373522 |
| Размер резьбы 1 | M16x2 |
| Размер резьбы 2 | M16x2 |
| Парные артикулы | JAR642 |
| Длина осевого шарнира | 434 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937338061 |
Рулевая тяга MOOG правая/левая внутренняя для Ford Mondeo III 2000-2007. Артикул FD-AX-0470
| Диаметр 1 | 18 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X1.5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина | 369 мм |
| Размер резьбы 2 | M16X1.5 |
| Длина упаковки | 45 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197274727 |
| Ширина упаковки | 5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Lite Ace IV 1992-1994. Артикул SR-2801
| Вес | 0,51 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул DC39005
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236144131 |
| Длина | 308,5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Торговые номера | 30750 01 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Corona IX (T190) 1992-1997. Артикул SR-3720
| Вес | 0,672 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Sasic для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 7770004
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872398345 |
| Для оригинального номера | Part of 3812F4 |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 262 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Nissan Almera N15 1995-2000. Артикул SR-4740
| Вес | 0,43 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Audi Q5 I (8R) 2012-2017. Артикул 35740 01
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Диаметр корпуса | 16,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 212 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437383982 |
Рулевая тяга BSG для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул BSG 30-310-162
| Тип резьбы | С наружной резьбой, с правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822215883 |
| Длина | 306 мм |
| Торговые номера | 30310162, BSG 30310162, BSG30310162 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул 92-00682
| Вес | 0,815 кг |
| Наружная резьба 2 | M18x1,5 мм |
| Длина | 313 мм |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130342133 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Honda Accord IV 1990-1993. Артикул ST-4138
| Вес | 0,47 кг |
| Резьба | M12x1,25 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472453016 |
| Длина | 162 мм |
Рулевая тяга Talosa правая/левая для Volvo V70 III 2007-2016. Артикул 44-01231
| Вес | 0,793044 кг |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Длина осевого шарнира | 313 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229548729 |
| Размер резьбы 2 | M18x1.5 |
| Торговые номера | IRD: 52-01453 |
Рулевая тяга 555 правая для Honda Jazz I 2002-2008. Артикул SR-6300R
| Вес | 0,415 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) внутренняя для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул A-833
| Вес | 0,608 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 243 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110073520 |
| Длина | 233 мм |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Toyota Estima II 2004-2006. Артикул CR0679
| Вес | 654 г |
| Длина | 190 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 27 см |
| Диаметр стержня | 18 мм |
| Общая длина | 236,5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199142475 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 702 г |
Рулевая тяга MAPCO правая/левая для BMW M5 V (F10) 2011-2016. Артикул 52673
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605869784 |
| Необходимое количество | 2 |
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Длина осевого шарнира | 266 мм |
Рулевая тяга GMB правая/левая для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 0816-0010
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для BMW X5 III (F15) 2013-2018. Артикул B-813
| Вес | 0,518 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 240 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110081495 |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга поперечная Stellox для Mercedes-Benz Actros MP1 1996-2002. Артикул 84-35319-SX
| Длина | 1575 мм |
| Диаметр корпуса | 60 мм |
| Наружная резьба | M30x1.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276343825 |
| Размер конуса | 38 мм |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.