Рулевая тяга (Страница 135)
Рулевая тяга Patron для Ford Tourneo Custom I 2012-2023. Артикул PS2340
| Наружная резьба | M16 x 1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255211311 |
Рулевая тяга Febest левая для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 2122-TRRH
| Вес | 0,91 кг |
| Длина упаковки | 40,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111047355 |
| Ширина упаковки | 4,2 см |
| Высота упаковки | 4,2 см |
Рулевая тяга Nipparts правая/левая для Hyundai ix35 I 2009-2015. Артикул N4840530
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8711768658113 |
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Длина осевого шарнира | 185,5 мм |
Рулевая тяга поперечная CTR правая для Kia Retona I 1999-2001. Артикул CS0005R
| Вес | 1555 г |
| Парные артикулы | CS0005L |
| Длина упаковки | 45,5 см |
| Ширина упаковки | 8,3 см |
| Высота упаковки | 8,3 см |
| Вес брутто | 1685 г |
Рулевая тяга RTS правая/левая для Renault Sandero II 2007-2021. Артикул 92-02402
| Вес | 0,43 кг |
| Длина | 194 мм |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M12x1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130333407 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для BMW 7 II (E32) 1985-1994. Артикул SR-T530
| Вес | 0,468 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Miles передняя для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул DC39011
| Длина | 331 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236011389, 05415236722698 |
| Комплектность | С гайкой |
| Торговые номера | 25329 02 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул F-483
| Вес | 0,54 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 307 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Длина | 308,3 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110019931 |
| Ширина | 36 мм |
| Высота | 36 мм |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Mitsubishi Lancer VI 1992-2003. Артикул C2017LR
| Торговые номера | SR-5512 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601039908 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Prius III (XW30) 2012-2011. Артикул SR-2961
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Lexus RC I 2014-2025. Артикул SR-T290
| Вес | 0,438 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для BMW 4 F32/F33/F36 2013-2021. Артикул B-353
| Вес | 0,595 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 230 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110013618 |
| Максимальная длина | 269 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга поперечная (в сборе) Teknorot (сталь) правая/левая для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул V-212213
| Вес | 1,27 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Парные артикулы | V-211213 |
| Максимальная длина | 369 мм |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110068519 |
| Ширина | 52 мм |
| Высота | 96 мм |
Рулевая тяга Cworks правая/левая для Volvo S60 II 2010-2018. Артикул F240R0015
| Номер EAN/Штрих-код | 496646353303 |
Рулевая тяга LYNXauto для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул C2433LR
Рулевая тяга CTR правая/левая для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул CR0522
| Вес | 422 г |
| Длина | 170 мм |
| Общая длина | 206 мм |
| Внутренняя резьба | M12xP1.0 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 21 см |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199151064 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 461 г |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Echo 1999-2005. Артикул SR-6650
| Вес | 0,625 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Harrier II (XU30) 2003-2013. Артикул SR-3901
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Рулевая тяга (в сборе) Vika для Mercedes-Benz B-Класс II (W246) 2011-2018. Артикул K41795201
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729665982 |
Рулевая тяга Optimal правая для Renault Scenic II 2003-2009. Артикул G2-1014
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185182225 |
| Общая длина | 230,2 мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Nadia 1998-2003. Артикул SR-3720
| Вес | 0,672 кг |
| Резьба | R-M14×1,5 |
Рулевая тяга Fenox правая/левая для Mazda MX-6 1992-1997. Артикул SP40054
| Длина | 330 мм |
Рулевая тяга Masuma правая/левая для Toyota Mark X II 2009-2019. Артикул MR-T270
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116661046 |
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
Рулевая тяга Miles правая/левая для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул DC39047
| Комплектность | С гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236721486 |
| Длина | 345 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Для производителя рулевого механизма | TRW |
| Торговые номера | 22818 01 |
Рулевая тяга NK внутренняя наружный для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 5034755
| Размер резьбы 1 | 14x1,5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина | 119,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858466336 |
| Вес нетто | 0,5 кг |
Рулевая тяга LYNXauto для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул C2393LR
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M15x1.5R |
Рулевая тяга поперечная 555 правая/левая для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул SS-2720
| Вес | 1,25 кг |
Рулевая тяга RTS правая/левая для BMW 7 VI (G11/G12) 2015-2022. Артикул 92-99602
| Вес | 0,539 кг |
| Наружная резьба 1 | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Длина | 215 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130371621 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул CR0713
| Вес | 730 г |
| Длина | 290 мм |
| Общая длина | 329,8 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 16,5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199167485 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 791 г |
Рулевая тяга LYNXauto для Ford Tourneo Custom I 2012-2023. Артикул C2555LR
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.