Рулевая тяга (Страница 110)
Рулевая тяга Japanparts передняя для Kia Clarus II 1998-2001. Артикул RD-K58
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001144901 |
| Общая длина | 301 мм |
| Наружная резьба | 16 x 1,5 мм |
| Наружная резьба 1 | 14 x 1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная Sasic для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1994-2000. Артикул 7956001
| Для оригинального номера | 2024600405 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872395436 |
Рулевая тяга Masuma для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул MR-E4001
| Стандарты DIN (шарниры) | DIN 808 (шарниры карданные) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116666195 |
Рулевая тяга поперечная Sidem левая для BMW iX3 I (G08) 2020-2025. Артикул 21726
| Размер конуса | 16,2 мм |
| Парные артикулы | 21727 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978273416 |
Рулевая тяга Optimal правая/левая внутренняя для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул G2-1017
| Общая длина | 328 мм |
| Наружная резьба 2 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185182256 |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба 1 | M16 x 1,50 RHT M мм |
| Торговые номера | 026190008617 |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Hyundai Sonata V (NF) 2005-2010. Артикул CR0268
| Вес | 500 г |
| Длина | 151 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Общая длина | 196,5 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 21 см |
| Диаметр стержня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199139444 |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 539 г |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для BMW Z8 2000-2003. Артикул ST-4166
| Вес | 0,62 кг |
| Присоединительная винтовая резьба | M18x1,5 |
| Длина | 195 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976757477 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Opel Ampera I 2011-2015. Артикул ST-4199
| Вес | 0,78 кг |
| Длина | 306 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472438464 |
Рулевая тяга Fenox для Kia Clarus I 1996-2001. Артикул SP40083
| Резьба | MM16X1.5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1.5R |
| Длина осевого шарнира | 283,5 мм |
Рулевая тяга LYNXauto для Mercedes-Benz Sprinter 905 2001-2006. Артикул C2182LR
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
| Резьба | M16x1.5R |
Рулевая тяга поперечная MAPCO для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1994-2000. Артикул 49801
| Длина | 1318 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605066527 |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
Рулевая тяга поперечная MAPCO правая для Lada Largus I 2012-2026. Артикул 49196
| Парные артикулы | 49195 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605682192 |
| Необходимое количество | 1 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая для Lexus LX II 1998-2008. Артикул ST-4439
| Вес | 0,91 кг |
| Длина | 195 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M18x1,5 |
| Резьба | M20x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878267668 |
Рулевая тяга Lemforder правая/левая внутренняя для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 30991 01
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437307360 |
Рулевая тяга 555 правая для Fiat Sedici 2006-2014. Артикул SR-7640R
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,0 |
Рулевая тяга Miles правая/левая для Mercedes-Benz Sprinter Classic (909) 2013-2026. Артикул DC39109
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236144186 |
| Длина | 401 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Торговые номера | 18876 02 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) правая для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул FO-825
| Вес | 0,83 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 401 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110024744 |
| Длина | 401 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M20 x 1,5 |
| Парные артикулы | FO-824 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 41 мм |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Porter III 1993-2000. Артикул SR-7380
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
Рулевая тяга LYNXauto для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул C2435LR
Рулевая тяга ASAM для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 71487
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Общая длина | 281 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026714879 |
Рулевая тяга Zekkert правая/левая внутренняя для Nissan Micra K10 1985-1992. Артикул ST-4122
| Вес | 0,58 кг |
| Длина | 281 мм |
| Резьба | M12x1,25 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472452972 |
Рулевая тяга BSG правая/левая внутренняя для Skoda Octavia A5 2004-2006. Артикул BSG 90-310-085
| Номер компонента | BSG 90-310-085 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099728 |
| Торговые номера | 90310085, BSG 90310085, BSG90310085 |
Рулевая тяга Teknorot (сталь) для Hyundai Santa Fe II 2006-2013. Артикул HY-333
| Вес | 0,586 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 262 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
| Максимальная длина | 262 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028469 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
Рулевая тяга CTR правая/левая для Toyota Corolla E90 1987-1997. Артикул CR0608
| Вес | 715 г |
| Длина | 295 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Диаметр стержня | 18 мм |
| Общая длина | 329,6 мм |
| Длина упаковки | 34,5 см |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Ширина упаковки | 5,4 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 776 г |
Рулевая тяга LYNXauto правая/левая для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул C2228LR
| Резьба | M16x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5R |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Hyundai Santa Fe III 2012-2018. Артикул SRK-8620
| Вес | 0,56 кг |
| Резьба | R-M16×1,5 |
Рулевая тяга поперечная JP Group правая для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 1144402080
| Ограничение производителя | ZF |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Серия | |
| Торговые номера | 1144402089 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412084882 |
Рулевая тяга поперечная LYNXauto левая для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул C3049L
Рулевая тяга 555 левая для Honda Fit II 2007-2014. Артикул SR-6300L
| Вес | 0,415 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M18×1,5 |
Рулевая тяга 555 правая/левая для Toyota Avensis I 1997-2003. Артикул SR-2991
| Вес | 0,544 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M15×1,5 |
Как выбрать рулевую тягу: тип конструкции, размеры, совместимость с автомобилем
Рулевая тяга — элемент рулевого управления, передающий усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колёс. От её состояния зависят точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена тяги требуется при появлении люфта, стуков в подвеске, увода машины в сторону или нарушении углов установки колёс, которые не удаётся скорректировать при сход-развале.
Типы рулевых тяг
Поперечная рулевая тяга соединяет рейку или маятниковый рычаг с наконечником и отвечает за передачу основного усилия при повороте колёс. На большинстве легковых автомобилей с реечным рулевым управлением она имеет шарнир со стороны рейки и резьбовое соединение со стороны наконечника.
Продольная (центральная) тяга применяется в системах с червячным редуктором и маятниковым рычагом, характерных для рамных внедорожников и коммерческой техники. Конструкция включает шаровые шарниры с обеих сторон.
Тяга в сборе с наконечником поставляется как готовый узел, что упрощает монтаж и исключает необходимость отдельной регулировки. Раздельные тяги позволяют менять только изношенный элемент и точнее настраивать схождение.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на длину тяги, тип и диаметр резьбы на обоих концах, посадочные размеры шарнира, а также сторону установки (левая или правая — для асимметричных конструкций). Резьба может быть как метрической, так и дюймовой; её направление (правое или левое) различается для возможности регулировки схождения вращением тяги.
Материал корпуса — кованая сталь с антикоррозионным покрытием. Шаровой шарнир закрывается пыльником из резины или термопластичного эластомера; качество пыльника напрямую влияет на ресурс узла. У части моделей предусмотрена пресс-маслёнка для обслуживания, у других — необслуживаемая герметичная конструкция.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер детали — у одной модели в разные годы выпуска могут применяться тяги разной длины и с разной резьбой.
- Учитывайте модификацию: версии с гидроусилителем, электроусилителем и без усилителя руля нередко комплектуются разными тягами.
- Проверяйте состояние пыльника при получении — повреждённая защита приводит к быстрому выходу шарнира из строя.
- Для полноприводных и рамных автомобилей выбирайте тяги усиленного исполнения, рассчитанные на повышенные нагрузки.
- Меняйте тяги парой на одной оси, если пробег и условия эксплуатации сопоставимы — это сохраняет симметрию управления.
- После установки обязательно выполните регулировку углов установки колёс.
В каталоге tachka.ru представлены рулевые тяги для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников и коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555 и Delphi, а также оригинальные детали и решения бюджетного сегмента. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать рулевую тягу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN или по оригинальному артикулу, указанному в каталоге производителя. Дополнительно учитываются модификация двигателя, тип рулевого управления и наличие усилителя руля, поскольку эти параметры влияют на длину тяги и тип шарнира.
Можно ли заменить рулевую тягу самостоятельно?
Замена выполнима в условиях гаража при наличии подъёмника или ямы, съёмника шаровых шарниров и динамометрического ключа. После работы обязательна регулировка схождения на стенде сход-развала, поэтому полностью обойтись без сервиса не получится.
Как понять, что рулевая тяга требует замены?
Признаки износа: стуки в передней части при проезде неровностей, люфт рулевого колеса, увод автомобиля в сторону, неравномерный износ протектора, хруст при повороте. Точную диагностику проводят при вывешенном колесе, проверяя шарнир на люфт руками.
Нужно ли менять наконечник вместе с тягой?
Если наконечник имеет люфт или повреждённый пыльник, его меняют одновременно с тягой. Когда наконечник в исправном состоянии и его ресурс не выработан, замена не обязательна, однако многие механики рекомендуют менять узел в сборе для предсказуемого ресурса.
Влияет ли замена тяги на углы установки колёс?
Да, при установке новой тяги изменяется длина рулевой трапеции и, соответственно, схождение колёс. Без последующей регулировки на стенде возможен ускоренный износ шин и ухудшение управляемости, поэтому сход-развал делают сразу после замены.