Радиатор охлаждения двигателя (Страница 280)
| Длина сети | 650 мм |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 32 мм |
| Ширина сети | 399 мм |
| Глубина сети | 28 мм |
| Ширина сети | 414 мм |
| Длина сети | 480 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276890435 |
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 16400-15450 |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Длина сети | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276074132 |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 16 мм |
| Ширина сети | 659 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Ширина сети | 475 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635090964 |
| Серия | Premium |
| Длина сети | 868 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Торговые номера | 376745631, 70823231, 70823231AP, 8MK 376 745-631, CR 910 000S |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 16 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042112989 |
| Длина сети | 460 мм |
| Ширина сети | 320 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Торговые номера | 376720401 |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 540 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 378 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286209282 |
| Версия | Со встроенным масляным радиатором |
| Размер | 690x470x23 мм |
| Размеры радиатора | 690x470x23 мм |
| Вес | 7 кг |
| Комплектация | 1 радиатор двигателя |
| Длина сердечника | 375 мм |
| Высота сердечника | 668 мм |
| Толщина сердечника | 26 мм |
| Материал сот | Алюминий |
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102721763 |
| Применимость производителя | Renault Megane II/Scenic II ALL 03-> /585X451X34Mm |
| Вес брутто | 2.4 кг |
| Габариты в упаковке | 760x112x513 мм |
| Ширина сети | 456 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042353801 |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 767 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Серия | Behr |
| Длина сети | 1,0 мм |
| Ширина сети | 1,0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057635086660 |
| Глубина сети | 1,0 мм |
| Торговые номера | 376718571, 70822801, 70822801AP, 8MK 376 718-571 |
| Длина сети | 625 мм |
| Ширина сети | 359 мм |
| Глубина сети | 32 мм |
| Глубина сети | 27 мм |
| Длина сети | 379 мм |
| Ширина сети | 563 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276074767 |
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 82 00 582 026 |
| Выпускной диаметр | 32 мм |
| Глубина сети | 25 мм |
| Длина сети | 585 мм |
| Размеры радиатора | 585 x 414,5 x 25 mm |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026309174 |
| Вариант оснащения | Euro 3, Euro 4 |
| Впускной диаметр | 32 мм |
| Объем | 1,6 л |
| Ширина сети | 414,5 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 26 мм |
| Ширина сети | 638 мм |
| Длина сети | 470 мм |
| Размер | 635x414.5x34 мм |
| Размеры радиатора | 635x414.5x34 мм |
| Габариты в упаковке | 820x130x475 мм |
| Размер | 590x415x25 мм |
| Размеры радиатора | 590x415x25 мм |
| Комплектность | С уплотнениями, с рамой |
| Выпускной диаметр | 34 мм |
| Впускной диаметр | 34 мм |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 498 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286220102 |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 388 мм |
| Длина сети | 770 мм |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Глубина сети | 24 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 405 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286195127 |
| Глубина сети | 15 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 415 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286197268 |
| Длина сети | 600 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Поверхность | Жестко запаяно |
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570400206 |
| Ширина сети | 0 мм |
| Для оригинального номера | 253103X101 |
| Длина сети | 553 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Комплектность | Без рамы |
| Глубина сети | 22 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 388 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255022054 |
| Комплектность | Без рамы |
| Длина сети | 680 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 379 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255023013 |
| Длина сети | 495 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Торговые номера | BM1653 |
| Глубина сети | 23 мм |
| Ширина сети | 396 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8001063810270 |
| Вес | 2.820 |
| Габариты в упаковке | 690x510x120 мм |
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Длина сети | 650 мм |
| Ширина сети | 405 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255019795 |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042045683 |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С адаптером |
| Длина сети | 349 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 346 мм |
| Выпускной диаметр | 38,5 мм |
| Впускной диаметр | 38,5 мм |
| Длина сети | 615 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 411 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286547964 |
| Глубина сети | 32 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Глубина сети | 34 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер компонента | BSG 90-520-027 |
| Длина сети | 650 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для автомобилей с охладителем высокой мощности |
| Ширина сети | 451 мм |
| Торговые номера | 90520027, BSG 90520027, BSG90520027 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822146262 |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.