Радиатор охлаждения двигателя (Страница 245)
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Длина сети | 650 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276073814 |
| Глубина сети | 40 мм |
| Ширина сети | 439 мм |
| Длина сети | 464 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Глубина сети | 26 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 397 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286376021 |
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 425 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 638 мм |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286229709 |
| Версия | Со встроенным масляным радиатором |
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Глубина сети | 42 мм |
| Ширина сети | 343 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Длина сети | 293 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255017531 |
| Глубина сети | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276891463 |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Длина сети | 600 мм |
| Ширина сети | 376 мм |
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Ограничение производителя | Calsonic |
| Выпускной диаметр | 31,0 мм |
| Ширина сети | 478 мм |
| Впускной диаметр | 31,0 мм |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 347 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255019535 |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 22 мм |
| Ширина сети | 339 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Длина сети | 690 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276894457 |
| Длина сети | 680 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Глубина сети | 26 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 379 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286349865 |
| Версия | Со встроенным масляным радиатором |
| Вид коробки передач | Механическая / факультативная автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 790 мм |
| Ширина сети | 409 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255017289 |
| Выпускной диаметр | 35,2 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 528 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286481879 |
| Комплектность | Без проладки, с масляным радиатором, без компенсационного бака, без крышки |
| Впускной диаметр | 35,2 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Глубина сети | 32 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Торговые номера | 376713304 |
| Длина сети | 525 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 320 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286221352 |
| Материал | Алюминий |
| Длина сети | 215 мм |
| Ширина сети | 182 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042392107 |
| Вес | 7 кг |
| Размер | 575x648x26 мм |
| Размеры радиатора | 575x648x26 мм |
| Габариты в упаковке | 820x125x715 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286220591 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 322 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 659 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 23 мм |
| Ширина сети | 322 мм |
| Длина сети | 577 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276073838 |
| Вес | 5,49 кг |
| Материал | Алюминий |
| Впускной диаметр | 26 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 449 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427355499 |
| Тип корпуса | Пластмассовый корпус |
| Выпускной диаметр | 26 мм |
| Глубина сети | 34 мм |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 540 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042097774 |
| Ширина сети | 378 мм |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 27 мм |
| Длина сети | 665 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042181855 |
| Подогрев / охлаждение | Для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой |
| Ширина сети | 376 мм |
| Вид коробки передач | Механическая / факультативная автоматическая коробка передач |
| Длина сети | 672 мм |
| Торговые номера | 30520010, BSG 30520010, BSG30520010 |
| Номер компонента | BSG 30-520-010 |
| Глубина сети | 26 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 380 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822022092 |
| Количество | 1 шт. |
| Ширина | 388 мм мм |
| Высота | 552 мм мм |
| Глубина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера |
| Глубина сети | 32 мм |
| Ширина сети | 329 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Длина сети | 600 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276073890 |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276893528 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 340 мм |
| Ширина сети | 689 мм |
| Размер | 535x380x25 мм |
| Размеры радиатора | 535x380x25 мм |
| Ширина сети | 374 мм |
| Глубина сети | 42 мм |
| Длина сети | 495 мм |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 485 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой |
| Ширина сети | 468 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042111227 |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.