Радиатор охлаждения двигателя (Страница 241)
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 16 мм |
| Ширина сети | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042034830 |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С навесными частями |
| Длина сети | 512 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Глубина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Комплектность | С уплотнениями, без компенсационного бака |
| Выпускной диаметр | 32,5 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Торговые номера | 376764354 |
| Впускной диаметр | 32 мм |
| Глубина сети | 24 мм |
| Длина сети | 502 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 360 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286230736 |
| Вес | 7 кг |
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102755997 |
| Применимость производителя | VAG+Skoda 2012-> |
| Вес брутто | 2.6 кг |
| Габариты в упаковке | 830x130x505 мм |
| Впускной диаметр | 38,5 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Комплектность | Без проладки, без компенсационного бака, без крышки |
| Выпускной диаметр | 38,5 мм |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 340 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 692 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286228917 |
| Глубина сети | 33 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Длина сети | 434 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 322 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286221772 |
| Глубина сети | 16 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286211056 |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Длина сети | 350 мм |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 349 мм |
| Версия | Со встроенным масляным радиатором |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 26 мм |
| Подогрев / охлаждение | Для транспортных средств с комб.сист.охл. водяной/масленой |
| Ширина сети | 408 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042073587 |
| Длина сети | 650 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 720 мм |
| Ширина сети | 470 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с кондиционером |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276893528 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 340 мм |
| Ширина сети | 689 мм |
| Материал | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 322 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042158413 |
| Серия | Economy Class |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 530 мм |
| Версия | Альтернативный вариант |
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Версия | Heavy Duty, TOYO & DENSO |
| Глубина сети | 26 мм |
| Ширина сети | 349 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Длина сети | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255019108 |
| Длина сети | 630 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255018682 |
| Для оригинального номера | 1H0.121.253 P |
| Глубина сети | 34 мм |
| Ширина сети | 379 мм |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 16 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042109576 |
| Длина сети | 688 мм |
| Ширина сети | 340 мм |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 439 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286192423 |
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102721619 |
| Применимость производителя | Ford Focus I 98-04 /МКПП |
| Вес брутто | 4.6 кг |
| Габариты в упаковке | 760x156x495 мм |
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 16 мм |
| Ширина сети | 349 мм |
| Оснащение / оборудование | Для транспортных средств с/без кондиционером |
| Длина сети | 499 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255018996 |
| Глубина сети | 0 мм |
| Длина сети | 0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475114280 |
| Ширина сети | 0 мм |
| Длина сети | 720 мм |
| Ширина сети | 470 мм |
| Глубина сети | 32 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286269187 |
| Версия | Со встроенным масляным радиатором |
| Поверхность | Жестко запаяно |
| Глубина сети | 26 мм |
| Ширина сети | 551 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570411837 |
| Длина сети | 595 мм |
| Длина сети | 845 мм |
| Длина | 845 мм |
| Глубина | 42 мм |
| Глубина сети | 42 мм |
| Ширина сети | 940 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276280274 |
| Ширина | 940 мм |
| Глубина сети | 33 мм |
| Длина сети | 380 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 705 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286269385 |
| Комплектность | С уплотнениями, без компенсационного бака, без крышки |
| Впускной диаметр | 38,5 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Торговые номера | 376990041 |
| Выпускной диаметр | 38,5 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Длина сети | 720 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 471 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286440807 |
| Ширина сети | 558 мм |
| Глубина сети | 42 мм |
| Длина сети | 569 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276985612 |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.