Как выбрать пружины тормозных колодок: тип механизма, размер, материал
Пружины тормозных колодок — мелкие, но критически важные элементы барабанного тормозного механизма. Они возвращают колодки в исходное положение после отпускания педали тормоза, прижимают колодки к опорным стойкам и фиксируют их в посадочных местах. От исправности пружин зависит равномерность износа фрикционных накладок, отсутствие подклинивания барабана и стабильность тормозного усилия. Замену пружин обычно выполняют комплектом при обслуживании задних тормозов или при ремонте после клина колодок.
Типы пружин в барабанном тормозе
Стяжные (возвратные) пружины — основные элементы, оттягивающие колодки от барабана после торможения. Бывают верхними и нижними, отличаются длиной и жёсткостью.
Прижимные пружины с чашечками и стойками удерживают колодку прижатой к опорному щиту, не давая ей смещаться в осевом направлении.
Пружины механизма авторегулировки поддерживают работу разводного устройства, компенсирующего износ накладок и сохраняющего рабочий зазор.
Пружины ручного тормоза — небольшие элементы рычага стояночного механизма, обеспечивающие возврат рычага в нерабочее положение.
Параметры подбора
При выборе учитывают тип тормозного механизма (барабан с авторегулировкой или без, с тросом ручника или гидроприводом), геометрию колодок и форму опорных проушин. Важны длина пружины в свободном состоянии, диаметр витка, толщина проволоки и форма зацепов — крючок, петля или конусный наконечник. Материал — пружинная сталь с антикоррозионным покрытием (фосфатирование, оцинковка), поскольку узел работает в условиях влаги, дорожной соли и тепловых нагрузок. Для конкретного автомобиля проще ориентироваться на оригинальный номер или каталожный номер ремкомплекта барабанного тормоза, в который, как правило, входят все пружины, чашечки, стойки и шплинты.
На что обратить внимание при заказе
- Уточните сторону установки и поколение модели — на одной платформе встречаются разные тормозные механизмы.
- Предпочтительнее покупать ремкомплект целиком: разрозненные пружины могут отличаться по жёсткости от штатных.
- Проверьте состояние ответных проушин на колодках и опорных стоек — изношенные посадочные места не удерживают новую пружину.
- Растянутые или потерявшие упругость пружины меняют независимо от пробега — визуально определить усталость металла сложно.
- При замене обрабатывайте опорные точки скольжения термостойкой смазкой для тормозных механизмов, но избегайте попадания смазки на сами пружины и накладки.
В каталоге tachka.ru представлены пружины и ремкомплекты барабанных тормозов от производителей, выпускающих компоненты тормозных систем: TRW, Bosch, ATE, Ferodo, Quick Brake, Cofle. Доступны как отдельные пружины для распространённых моделей, так и полные наборы фурнитуры. Доставка по России.
Можно ли менять только одну пружину, если она лопнула?
Технически можно, но не рекомендуется. Остальные пружины работали в тех же условиях и имеют схожую усталость металла. Разумнее установить новый комплект сразу на оба задних колеса, чтобы тормоза работали симметрично.
Как понять, что пружина колодки вышла из строя?
Признаки — посторонний стук в задних колёсах при движении по неровностям, неравномерный износ колодок, подклинивание барабана, плохой возврат колодок и затруднённое снятие барабана. Визуально пружина может быть растянута, иметь следы коррозии или излома витков.
Можно ли заменить пружины самостоятельно?
При наличии съёмника прижимных пружин и навыков работы с барабанными тормозами замена выполнима в гараже. Сложности обычно вызывает установка стяжных пружин с большим преднатягом — для них применяют специальные клещи. После сборки обязательно регулируют зазор и проверяют работу ручного тормоза.
Подходят ли универсальные пружины от другой модели?
Внешне похожие пружины могут отличаться по длине, жёсткости и форме крючков. Установка несоответствующего элемента приводит к перекосу колодок, ускоренному износу или, наоборот, к недостаточному возврату. Подбор ведут строго по каталожному номеру для конкретного тормозного механизма.
Нужно ли менять пружины при каждой замене колодок?
Обязательного правила нет, но при значительных пробегах фурнитура изнашивается вместе с колодками. Если пружины потеряли упругость, имеют коррозию или деформации — их меняют. На автомобилях с большим возрастом монтаж новых колодок на старую фурнитуру часто заканчивается повторным разбором узла.
/brand/auger/845520596297736.jpeg)
Auger — Auger Autotechnik GmbH (Германия)
/brand/fobos/altadoc-352829-cf30a32cb55e7079ab80ff2e10123e75.jpg)
Фобос — САЛИТ-В (Россия)
Sampa (Турция)
/brand/stellox/stellox-8514549SX-h7lbe2H.jpeg)
Stellox (Россия)
/brand/sampa/sampa-114.283-9ovdTjS.jpeg)
/brand/stellox/stellox-8514552SX-lrsOk9f.jpeg)
/brand/sampa/sampa-100093-P9rge49.jpeg)
/brand/mando/845520547603602.jpeg)
Mando — Mando Corporation (Южная Корея)
/brand/auger/845520596294784.jpeg)
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-08356-oQIaKoO.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-08326-IxvzXZ9.jpeg)
/brand/stellox/stellox-8514538SX-H5bcIaI.jpeg)
/brand/auger/845520596320065.jpeg)
/brand/auger/845520596320057.jpeg)
/brand/dt-spare-parts/dt-spare-parts-2.40016-gOEiimo.jpeg)
DT Spare Parts — Diesel Technic SE (Германия)
/brand/swag/swag-10902104-UaSGLIP.jpg)
SWAG — SWAG Autoteile GmbH (Германия)
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-11429-2iEWoa8.jpeg)
/brand/auger/845520596304804.jpeg)
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-05049-SkgtJM8.jpeg)
/brand/dt-spare-parts/dt-spare-parts-6.60221-dmxY2jZ.jpeg)
/brand/bsg/845520592298021.jpeg)
BSG — BSG Oto Yedek Parça A.Ş. (Турция)
/brand/sampa/sampa-030.221-foj4jVA.jpeg)
/brand/asam/asam-99360-eOsFPOr.png)
ASAM — ASAM S.A. (Румыния)
/brand/dt-spare-parts/dt-spare-parts-4.70024-e8iOOE2.jpeg)
/brand/auger/845520596311201.jpeg)
/brand/dt-spare-parts/dt-spare-parts-7.34079-JksdZuL.jpeg)
/brand/auger/845520596301399.jpeg)
/brand/sampa/sampa-100.095-LjeKsHR.jpeg)
