Прокладка маслянного поддона двигателя - купить в Бишкеке, фото, отзывы, доставка по Кыргызстану. Подбор запчастей по VIN коду. Магазин Альта-Картер. Страница 665

Как выбрать прокладку масляного поддона двигателя: материал, форма, совместимость

Прокладка масляного поддона — уплотнительный элемент, расположенный между поддоном картера и блоком цилиндров. Она удерживает моторное масло внутри двигателя, предотвращая течи в местах соединения, компенсирует микронеровности привалочных плоскостей и сохраняет нужное давление в системе смазки. Замена прокладки требуется при появлении масляных подтёков под автомобилем, после снятия поддона для чистки или ремонта, а также при плановом капитальном ремонте двигателя.

Типы прокладок поддона

Пробково-резиновые и паронитовые — традиционный вариант для большинства атмосферных моторов. Имеют достаточную упругость, хорошо заполняют неровности, рассчитаны на однократное использование.

Резинометаллические (с металлическим каркасом) — комбинация эластомера и стального основания. Обеспечивают равномерное прижатие, устойчивы к температурным деформациям, чаще встречаются на современных двигателях.

Цельнометаллические многослойные (MLS) — несколько слоёв стали с эластомерным напылением. Применяются на форсированных и дизельных моторах, где важна высокая стойкость к давлению и температуре.

Формованные силиконовые — литая прокладка сложного профиля, повторяющая контур поддона. Допускают многократную установку при условии отсутствия повреждений.

Параметры выбора

Главный критерий — соответствие конкретному двигателю по каталожному номеру производителя. Один и тот же автомобиль может комплектоваться разными моторами, поэтому подбор ведётся по VIN или по номеру ДВС, а не по марке и модели кузова. Учитывайте материал поддона: на штампованные стальные поддоны обычно ставится мягкая прокладка, на алюминиевые литые — более жёсткая или герметик с уплотнительным кольцом. Для некоторых двигателей штатной прокладки не предусмотрено вовсе — соединение уплотняется анаэробным или силиконовым герметиком; в таких случаях вместо прокладки приобретается тюбик соответствующего состава.

Обращайте внимание на температурный диапазон материала, маслостойкость и наличие армирующих вставок в местах прохода крепёжных болтов — они предотвращают продавливание уплотнителя при затяжке.

На что обратить внимание при заказе

Сверяйте оригинальный номер запчасти по каталогу производителя автомобиля.
Уточняйте тип поддона — стальной штампованный или алюминиевый литой, от этого зависит конструкция прокладки.
Проверяйте комплектность: иногда в поставку входят дополнительные уплотнительные кольца сливной пробки или датчика уровня масла.
Перед монтажом тщательно очищайте привалочные плоскости от старого герметика и остатков прежней прокладки.
Соблюдайте момент и порядок затяжки болтов поддона, указанный в руководстве по ремонту, — перетяжка приводит к деформации.
Не используйте повторно прокладку, снятую с двигателя, если она не относится к многоразовому силиконовому типу.

В каталоге tachka.ru представлены прокладки масляного поддона как от производителей оригинальных деталей, так и от известных поставщиков на вторичный рынок: Elring, Victor Reinz, Ajusa, Corteco, Payen, Goetze. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать прокладку поддона под конкретный автомобиль

Подбор ведётся по VIN-коду или по номеру двигателя. Один кузов может комплектоваться разными моторами с разной формой поддона, поэтому ориентироваться только на марку и модель машины недостаточно.

Можно ли заменить прокладку поддона своими руками

Работа выполнима в гаражных условиях при наличии смотровой ямы или подъёмника. На некоторых автомобилях для снятия поддона требуется демонтаж подрамника, защиты двигателя или приёмной трубы выпуска — это усложняет процедуру и может потребовать обращения в сервис.

Нужно ли использовать герметик вместе с прокладкой

Если производитель предусмотрел установку прокладки, дополнительный герметик не нужен и может нарушить геометрию уплотнения. Тонкий слой герметика наносится только в местах стыка передней или задней крышки с блоком, если это указано в технологии ремонта.

Почему после замены прокладки масло продолжает подтекать

Чаще всего причина — неправильный момент затяжки, плохо очищенные привалочные плоскости, деформация штампованного поддона или течь из соседних узлов: сальника коленвала, датчика давления, маслоохладителя. Перед заменой имеет смысл точно локализовать источник.

Можно ли ставить прокладку повторно после снятия поддона

Пробково-резиновые и паронитовые прокладки после обжатия теряют упругость и при повторной установке часто текут. Многоразовыми условно считаются цельные силиконовые и резинометаллические уплотнения без следов деформации и порезов, но при ответственном ремонте рекомендуется устанавливать новую деталь.

Материал	MVG (кремнийорганический каучук)
Номер EAN/Штрих-код	4041248870150

Материал	Металл
Номер EAN/Штрих-код	4026635098584

Вес	0,05 кг
Материал	NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
Номер EAN/Штрих-код	4054228029943

Вес	72 г
Для оригинального номера	542 014 0622
Номер EAN/Штрих-код	4047755166502
Гарантия	2 года гарантии

Материал	АСМ (полиакриловый каучук)
Длина	525 мм
Для оригинального номера	68027583AA
Номер EAN/Штрих-код	8427769994821
Ширина	265 мм

Необходимое количество	1
Номер EAN/Штрих-код	5703296029711

Материал масляной ванны (картера)	Алюминиевое литье
Номер EAN/Штрих-код	8429020983001

Необходимое количество	1
Номер EAN/Штрих-код	5703296030328

Вес	16,64 г
Толщина	0,5 мм
Длина	605 мм
Номер EAN/Штрих-код	8427769443169
Ширина	260 мм

Толщина	1,5 мм
Номер EAN/Штрих-код	4026634375730

Материал	АСМ (полиакриловый каучук)
Альтернативный ремкомплект	572.760
Номер EAN/Штрих-код	4067806091096

Вес	680 г
Для оригинального номера	1643512
Гарантия	2 года гарантии
Номер EAN/Штрих-код	04057795118720

Вес	0,050 кг
Толщина	1 мм
Длина	530 мм
Номер EAN/Штрих-код	4044688363732
Ширина	316 мм

Вес	340 г
Материал	Металл
Номер EAN/Штрих-код	4057276698864

Прокладка маслянного поддона двигателя (Страница 665)