Прокладка маслянного поддона двигателя (Страница 595)
Прокладка масляного поддона Hyundai / KIA. Артикул 2152484010
Прокладка масляного поддона BMW X5E70 M57D30 (SAT). Артикул ST2550019
Прокладка, маслянный поддон Mazda. Артикул B54110427
Прокладка картера двигателя рез Renault. Артикул 7700103687
Прокладка масляного поддона VAG. Артикул 0B5321371E
Gasket Oil Pan = 3.0L = 1987-2000 Dodge Caravan (FEL PRO). Артикул OS30570C
Прокладка масляного поддона (Victor Reinz). Артикул 703182800
Прокладка, маслянный поддон (Goetze). Артикул 3102684100
Прокладка маслянного поддона Iveco. Артикул 5803271845
Уплотн. прокладка масляного картера BMW. Артикул 24117571235
Gasket Oil Pan = 6,4L = JEEP GRAND CHEROKEE 2012-2015 / DODGE CHARGER 2012-201 (FEL PRO). Артикул OS30874R
Прокладка, маслянный поддон (Glaser). Артикул 54087
Проклад поддона ниж. ДВС 3.0L TD. FEL-PRO OS30886 (FEL PRO). Артикул OS30886
Gasket-Oil pan Hyundai / KIA. Артикул 4528536010
Прокладка масляного поддона BAIC. Артикул 128417671
Проклад поддона ДВС, 6,4L 12-, набор, OS30874R (American Parts). Артикул OS30874R
Уплотн. прокладка масляного картера BMW. Артикул 11138575780
Oelwannendicht. Mercedes-Benz. Артикул A6540149400
Прокладка масляного картера Д-260 ЦЕЛЬНАЯ (паронит, 2 мм) ММЗ Д 260, Д 260.1,. Артикул 260100900200
Прокладка масляного картера ЯМЗ-650 силикон 650.1009040-С (Промтехпласт). Артикул 6501009040С
Прокладка УАЗ картера масляного пробка комплект Саморим. Артикул 211009070717273П
Прокладка масляного поддона VAG. Артикул 06L103649R
Прокладка масляного поддона бокового Mercedes-Benz. Артикул A2473714800
Прокладка масляного поддона резиновая Honda. Артикул 11251P1JE00
Прокладка масляного поддона нижняя АКПП FastGear FC6A145 (Fast Gear). Артикул 822044031
Прокладка масляного поддона металлическая Nissan. Артикул 313971XJ0A
ПРОКЛАДКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Zzvf. Артикул ZVBZ0869
| Вес | 10 гр. |
ПРОКЛАДКА МАСЛ. КАРТЕРА ГАЗ-53 ПРОБКА САМОРИМ (Вати Авто). Артикул 131009070
Как выбрать прокладку масляного поддона двигателя: материал, форма, совместимость
Прокладка масляного поддона — уплотнительный элемент, расположенный между поддоном картера и блоком цилиндров. Она удерживает моторное масло внутри двигателя, предотвращая течи в местах соединения, компенсирует микронеровности привалочных плоскостей и сохраняет нужное давление в системе смазки. Замена прокладки требуется при появлении масляных подтёков под автомобилем, после снятия поддона для чистки или ремонта, а также при плановом капитальном ремонте двигателя.
Типы прокладок поддона
Пробково-резиновые и паронитовые — традиционный вариант для большинства атмосферных моторов. Имеют достаточную упругость, хорошо заполняют неровности, рассчитаны на однократное использование.
Резинометаллические (с металлическим каркасом) — комбинация эластомера и стального основания. Обеспечивают равномерное прижатие, устойчивы к температурным деформациям, чаще встречаются на современных двигателях.
Цельнометаллические многослойные (MLS) — несколько слоёв стали с эластомерным напылением. Применяются на форсированных и дизельных моторах, где важна высокая стойкость к давлению и температуре.
Формованные силиконовые — литая прокладка сложного профиля, повторяющая контур поддона. Допускают многократную установку при условии отсутствия повреждений.
Параметры выбора
Главный критерий — соответствие конкретному двигателю по каталожному номеру производителя. Один и тот же автомобиль может комплектоваться разными моторами, поэтому подбор ведётся по VIN или по номеру ДВС, а не по марке и модели кузова. Учитывайте материал поддона: на штампованные стальные поддоны обычно ставится мягкая прокладка, на алюминиевые литые — более жёсткая или герметик с уплотнительным кольцом. Для некоторых двигателей штатной прокладки не предусмотрено вовсе — соединение уплотняется анаэробным или силиконовым герметиком; в таких случаях вместо прокладки приобретается тюбик соответствующего состава.
Обращайте внимание на температурный диапазон материала, маслостойкость и наличие армирующих вставок в местах прохода крепёжных болтов — они предотвращают продавливание уплотнителя при затяжке.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер запчасти по каталогу производителя автомобиля.
- Уточняйте тип поддона — стальной штампованный или алюминиевый литой, от этого зависит конструкция прокладки.
- Проверяйте комплектность: иногда в поставку входят дополнительные уплотнительные кольца сливной пробки или датчика уровня масла.
- Перед монтажом тщательно очищайте привалочные плоскости от старого герметика и остатков прежней прокладки.
- Соблюдайте момент и порядок затяжки болтов поддона, указанный в руководстве по ремонту, — перетяжка приводит к деформации.
- Не используйте повторно прокладку, снятую с двигателя, если она не относится к многоразовому силиконовому типу.
В каталоге tachka.ru представлены прокладки масляного поддона как от производителей оригинальных деталей, так и от известных поставщиков на вторичный рынок: Elring, Victor Reinz, Ajusa, Corteco, Payen, Goetze. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать прокладку поддона под конкретный автомобиль
Подбор ведётся по VIN-коду или по номеру двигателя. Один кузов может комплектоваться разными моторами с разной формой поддона, поэтому ориентироваться только на марку и модель машины недостаточно.
Можно ли заменить прокладку поддона своими руками
Работа выполнима в гаражных условиях при наличии смотровой ямы или подъёмника. На некоторых автомобилях для снятия поддона требуется демонтаж подрамника, защиты двигателя или приёмной трубы выпуска — это усложняет процедуру и может потребовать обращения в сервис.
Нужно ли использовать герметик вместе с прокладкой
Если производитель предусмотрел установку прокладки, дополнительный герметик не нужен и может нарушить геометрию уплотнения. Тонкий слой герметика наносится только в местах стыка передней или задней крышки с блоком, если это указано в технологии ремонта.
Почему после замены прокладки масло продолжает подтекать
Чаще всего причина — неправильный момент затяжки, плохо очищенные привалочные плоскости, деформация штампованного поддона или течь из соседних узлов: сальника коленвала, датчика давления, маслоохладителя. Перед заменой имеет смысл точно локализовать источник.
Можно ли ставить прокладку повторно после снятия поддона
Пробково-резиновые и паронитовые прокладки после обжатия теряют упругость и при повторной установке часто текут. Многоразовыми условно считаются цельные силиконовые и резинометаллические уплотнения без следов деформации и порезов, но при ответственном ремонте рекомендуется устанавливать новую деталь.