Прокладка маслянного поддона двигателя (Страница 591)
Прокладка маслянного поддона двигателя Ajusa. Артикул 14058600
| Вес | 0,197 г |
| Длина | 685 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769387159 |
| Ширина | 240 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring. Артикул 050.191
| Конструкция прокладка | Эластичная прокладка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248446409 |
| Материал масляной ванны (картера) | Листовая сталь |
Прокладка маслянного поддона двигателя Ajusa. Артикул 14075300
| Вес | 33,681 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769555732 |
| Длина | 410 мм |
| Ширина | 250 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя OSSCA. Артикул 99663
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093996632 |
Прокладки (комплект) маслянного поддона двигателя Glaser. Артикул E30192-00
Прокладка маслянного поддона двигателя Cautex. Артикул 462533
| Вес | 0,06 кг |
| Торговые номера | P462533 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332341965 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz. Артикул 71-37739-00
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635088523 |
Прокладка картера двигателя CITROEN BERLINGO, C3, C4, C5 / FIAT DOBLO / OPEL AST Elring (АСМ (полиакриловый каучук)). Артикул 577.650
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4067806023516 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elwis Royal. Артикул 1056035
| Толщина | 10 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296055550 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Payen. Артикул JH5178
| Конструкция прокладка | Эластичная прокладка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197594566 |
Прокладка маслянного поддона двигателя ASAM. Артикул 30534
| Длина | 420 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026305343 |
| Ширина | 280 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring. Артикул 567.350
| Для оригинального номера | 471 010 18 13, 471 010 53 13, 471 010 66 13, 471 010 67 13, 471 010 77 13 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248755310 |
| Версия | CL5 |
Прокладка маслянного поддона двигателя BSG. Артикул BSG 70-115-008
| Торговые номера | 70115008, BSG 70115008, BSG70115008 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822334768 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Ajusa (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)). Артикул 14070700
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Толщина | 14 мм |
| Длина | 435 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769488658 |
| Для оригинального номера | 11251-P2A-014 |
| Ширина | 230 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Sampa. Артикул 037.003
| Вес | 0,099 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281211016 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Ajusa. Артикул 14059700
| Вес | 60,921 г |
| Толщина | 3 мм |
| Длина | 470 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769391125 |
| Ширина | 275 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz. Артикул 71-35937-00
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634321577 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Vaden Original. Артикул 0103 204
| Номер EAN/Штрих-код | 8699031089768 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz (алюминий). Артикул 71-94669-00
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635074038 |
Прокладка маслянного поддона двигателя BGA. Артикул OP8385
| Толщина | 1,5 мм |
| Длина | 520 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205750920 |
| Ширина | 271 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя BGA. Артикул AG2842
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205886322 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring. Артикул 272.520
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248206447 |
| Количество крепежных отверстий | 30 |
Прокладка маслянного поддона двигателя OSSCA. Артикул 04889
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573048892 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring. Артикул 887.920
| Для оригинального номера | 473 010 10 13, 473 010 12 13 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248789834 |
| Материал масляной ванны (картера) | Полимерный материал |
Прокладка масляного поддона Ajusa. Артикул 01382600
| Толщина | 0,35 мм |
| Длина | 475 мм |
| Ширина | 315 мм |
Прокладка картера масляного Sampa. Артикул 206.328
| Вес | 0,31 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281968569 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz. Артикул 71-13028-00
| Толщина | 3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634382875 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring. Артикул 921.084
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248087633 |
| Материал масляной ванны (картера) | Алюминий |
Прокладка маслянного поддона двигателя Guarnitauto. Артикул 164715-9820
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz. Артикул 71-10293-00
| Толщина | 8,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635101765 |
Как выбрать прокладку масляного поддона двигателя: материал, форма, совместимость
Прокладка масляного поддона — уплотнительный элемент, расположенный между поддоном картера и блоком цилиндров. Она удерживает моторное масло внутри двигателя, предотвращая течи в местах соединения, компенсирует микронеровности привалочных плоскостей и сохраняет нужное давление в системе смазки. Замена прокладки требуется при появлении масляных подтёков под автомобилем, после снятия поддона для чистки или ремонта, а также при плановом капитальном ремонте двигателя.
Типы прокладок поддона
Пробково-резиновые и паронитовые — традиционный вариант для большинства атмосферных моторов. Имеют достаточную упругость, хорошо заполняют неровности, рассчитаны на однократное использование.
Резинометаллические (с металлическим каркасом) — комбинация эластомера и стального основания. Обеспечивают равномерное прижатие, устойчивы к температурным деформациям, чаще встречаются на современных двигателях.
Цельнометаллические многослойные (MLS) — несколько слоёв стали с эластомерным напылением. Применяются на форсированных и дизельных моторах, где важна высокая стойкость к давлению и температуре.
Формованные силиконовые — литая прокладка сложного профиля, повторяющая контур поддона. Допускают многократную установку при условии отсутствия повреждений.
Параметры выбора
Главный критерий — соответствие конкретному двигателю по каталожному номеру производителя. Один и тот же автомобиль может комплектоваться разными моторами, поэтому подбор ведётся по VIN или по номеру ДВС, а не по марке и модели кузова. Учитывайте материал поддона: на штампованные стальные поддоны обычно ставится мягкая прокладка, на алюминиевые литые — более жёсткая или герметик с уплотнительным кольцом. Для некоторых двигателей штатной прокладки не предусмотрено вовсе — соединение уплотняется анаэробным или силиконовым герметиком; в таких случаях вместо прокладки приобретается тюбик соответствующего состава.
Обращайте внимание на температурный диапазон материала, маслостойкость и наличие армирующих вставок в местах прохода крепёжных болтов — они предотвращают продавливание уплотнителя при затяжке.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер запчасти по каталогу производителя автомобиля.
- Уточняйте тип поддона — стальной штампованный или алюминиевый литой, от этого зависит конструкция прокладки.
- Проверяйте комплектность: иногда в поставку входят дополнительные уплотнительные кольца сливной пробки или датчика уровня масла.
- Перед монтажом тщательно очищайте привалочные плоскости от старого герметика и остатков прежней прокладки.
- Соблюдайте момент и порядок затяжки болтов поддона, указанный в руководстве по ремонту, — перетяжка приводит к деформации.
- Не используйте повторно прокладку, снятую с двигателя, если она не относится к многоразовому силиконовому типу.
В каталоге tachka.ru представлены прокладки масляного поддона как от производителей оригинальных деталей, так и от известных поставщиков на вторичный рынок: Elring, Victor Reinz, Ajusa, Corteco, Payen, Goetze. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать прокладку поддона под конкретный автомобиль
Подбор ведётся по VIN-коду или по номеру двигателя. Один кузов может комплектоваться разными моторами с разной формой поддона, поэтому ориентироваться только на марку и модель машины недостаточно.
Можно ли заменить прокладку поддона своими руками
Работа выполнима в гаражных условиях при наличии смотровой ямы или подъёмника. На некоторых автомобилях для снятия поддона требуется демонтаж подрамника, защиты двигателя или приёмной трубы выпуска — это усложняет процедуру и может потребовать обращения в сервис.
Нужно ли использовать герметик вместе с прокладкой
Если производитель предусмотрел установку прокладки, дополнительный герметик не нужен и может нарушить геометрию уплотнения. Тонкий слой герметика наносится только в местах стыка передней или задней крышки с блоком, если это указано в технологии ремонта.
Почему после замены прокладки масло продолжает подтекать
Чаще всего причина — неправильный момент затяжки, плохо очищенные привалочные плоскости, деформация штампованного поддона или течь из соседних узлов: сальника коленвала, датчика давления, маслоохладителя. Перед заменой имеет смысл точно локализовать источник.
Можно ли ставить прокладку повторно после снятия поддона
Пробково-резиновые и паронитовые прокладки после обжатия теряют упругость и при повторной установке часто текут. Многоразовыми условно считаются цельные силиконовые и резинометаллические уплотнения без следов деформации и порезов, но при ответственном ремонте рекомендуется устанавливать новую деталь.