Прокладка маслянного поддона двигателя (Страница 585)
Прокладка масляного поддона Auger. Артикул 83439
| Вес | 0,45 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334795526 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz. Артикул 71-39343-00
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634017227 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring. Артикул 691.403
| Конструкция прокладка | Стальная прокладка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248598689 |
| Количество крепежных отверстий | 27 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Ajusa. Артикул 14059700
| Вес | 60,921 г |
| Толщина | 3 мм |
| Длина | 470 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769391125 |
| Ширина | 275 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Auger. Артикул 121387
| Вес | 0,374 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334459145 |
Прокладки (комплект) маслянного поддона двигателя Elwis Royal. Артикул 9522016
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296129596 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Glaser. Артикул X54078-01
| Материал масляной ванны (картера) | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 8429020982967 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Ajusa (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)). Артикул 14070700
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Толщина | 14 мм |
| Длина | 435 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769488658 |
| Для оригинального номера | 11251-P2A-014 |
| Ширина | 230 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя BGA. Артикул OP8385
| Толщина | 1,5 мм |
| Длина | 520 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205750920 |
| Ширина | 271 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring. Артикул 745.180
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248543740 |
Прокладка, маслянный радиатор JP 1113550700 JP Group. Артикул 1113550700
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5714267602048 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring. Артикул 259.961
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248662335 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Febi Bilstein. Артикул 171959
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224719596 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring. Артикул 945.740
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248818121 |
| Комплектность | С маслосточной пластиной |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz. Артикул 71-39381-00
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634016077 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Corteco. Артикул 026328P
| Торговые номера | 83026328 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960263285 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)). Артикул 71-22735-00
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635244349 |
Прокладка маслянного поддона двигателя LYNXauto для BMW X6 I (E71) 2008-2010. Артикул SG1434
Прокладка масляного поддона Elring. Артикул 822.480
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248763018 |
Прокладка маслянного поддона двигателя BGA. Артикул OP2371
| Толщина | 0,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205305977 |
| Длина | 720 мм |
| Ширина | 315 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring. Артикул 719.780
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248491874 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)). Артикул 71-19633-00
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Толщина | 7 мм |
| Цвет | Чёрный |
| Для оригинального номера | 656 014 53 00 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635223252 |
Прокладка маслянного поддона двигателя LYNXauto для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул SG1434
Прокладка маслянного поддона двигателя BGA. Артикул OP8348
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205788695 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz. Артикул 71-17934-00
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635205524 |
Прокладка маслянного поддона двигателя ZZVF (резина). Артикул ZVBZ0303
| Материал | Резина |
Прокладка маслянного поддона двигателя Febi Bilstein. Артикул 07556
| Вес | 0,05 кг |
| Цвет | Серый |
| Материал прокладки | Бумага |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816075561 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Elring. Артикул 156.373
| Материал масляной ванны (картера) | Алюминий, Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248564165 |
Прокладка маслянного поддона двигателя Febest. Артикул 02400-016
| Вес | 0,0009 кг |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111171968 |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Прокладка маслянного поддона двигателя Victor Reinz (Металл). Артикул 71-12298-00
| Материал | Металл |
| Конструкция прокладка | Стальная прокладка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635142850 |
Как выбрать прокладку масляного поддона двигателя: материал, форма, совместимость
Прокладка масляного поддона — уплотнительный элемент, расположенный между поддоном картера и блоком цилиндров. Она удерживает моторное масло внутри двигателя, предотвращая течи в местах соединения, компенсирует микронеровности привалочных плоскостей и сохраняет нужное давление в системе смазки. Замена прокладки требуется при появлении масляных подтёков под автомобилем, после снятия поддона для чистки или ремонта, а также при плановом капитальном ремонте двигателя.
Типы прокладок поддона
Пробково-резиновые и паронитовые — традиционный вариант для большинства атмосферных моторов. Имеют достаточную упругость, хорошо заполняют неровности, рассчитаны на однократное использование.
Резинометаллические (с металлическим каркасом) — комбинация эластомера и стального основания. Обеспечивают равномерное прижатие, устойчивы к температурным деформациям, чаще встречаются на современных двигателях.
Цельнометаллические многослойные (MLS) — несколько слоёв стали с эластомерным напылением. Применяются на форсированных и дизельных моторах, где важна высокая стойкость к давлению и температуре.
Формованные силиконовые — литая прокладка сложного профиля, повторяющая контур поддона. Допускают многократную установку при условии отсутствия повреждений.
Параметры выбора
Главный критерий — соответствие конкретному двигателю по каталожному номеру производителя. Один и тот же автомобиль может комплектоваться разными моторами, поэтому подбор ведётся по VIN или по номеру ДВС, а не по марке и модели кузова. Учитывайте материал поддона: на штампованные стальные поддоны обычно ставится мягкая прокладка, на алюминиевые литые — более жёсткая или герметик с уплотнительным кольцом. Для некоторых двигателей штатной прокладки не предусмотрено вовсе — соединение уплотняется анаэробным или силиконовым герметиком; в таких случаях вместо прокладки приобретается тюбик соответствующего состава.
Обращайте внимание на температурный диапазон материала, маслостойкость и наличие армирующих вставок в местах прохода крепёжных болтов — они предотвращают продавливание уплотнителя при затяжке.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер запчасти по каталогу производителя автомобиля.
- Уточняйте тип поддона — стальной штампованный или алюминиевый литой, от этого зависит конструкция прокладки.
- Проверяйте комплектность: иногда в поставку входят дополнительные уплотнительные кольца сливной пробки или датчика уровня масла.
- Перед монтажом тщательно очищайте привалочные плоскости от старого герметика и остатков прежней прокладки.
- Соблюдайте момент и порядок затяжки болтов поддона, указанный в руководстве по ремонту, — перетяжка приводит к деформации.
- Не используйте повторно прокладку, снятую с двигателя, если она не относится к многоразовому силиконовому типу.
В каталоге tachka.ru представлены прокладки масляного поддона как от производителей оригинальных деталей, так и от известных поставщиков на вторичный рынок: Elring, Victor Reinz, Ajusa, Corteco, Payen, Goetze. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать прокладку поддона под конкретный автомобиль
Подбор ведётся по VIN-коду или по номеру двигателя. Один кузов может комплектоваться разными моторами с разной формой поддона, поэтому ориентироваться только на марку и модель машины недостаточно.
Можно ли заменить прокладку поддона своими руками
Работа выполнима в гаражных условиях при наличии смотровой ямы или подъёмника. На некоторых автомобилях для снятия поддона требуется демонтаж подрамника, защиты двигателя или приёмной трубы выпуска — это усложняет процедуру и может потребовать обращения в сервис.
Нужно ли использовать герметик вместе с прокладкой
Если производитель предусмотрел установку прокладки, дополнительный герметик не нужен и может нарушить геометрию уплотнения. Тонкий слой герметика наносится только в местах стыка передней или задней крышки с блоком, если это указано в технологии ремонта.
Почему после замены прокладки масло продолжает подтекать
Чаще всего причина — неправильный момент затяжки, плохо очищенные привалочные плоскости, деформация штампованного поддона или течь из соседних узлов: сальника коленвала, датчика давления, маслоохладителя. Перед заменой имеет смысл точно локализовать источник.
Можно ли ставить прокладку повторно после снятия поддона
Пробково-резиновые и паронитовые прокладки после обжатия теряют упругость и при повторной установке часто текут. Многоразовыми условно считаются цельные силиконовые и резинометаллические уплотнения без следов деформации и порезов, но при ответственном ремонте рекомендуется устанавливать новую деталь.