Прокладка маслянного поддона двигателя (Страница 533)
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул Z19891R
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Opel Movano II 2000-2010. Артикул Z19891R
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Volkswagen California T4 1998-2003. Артикул Z39163R
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для Citroen Xsara Picasso I 1999-2010. Артикул 77BGP0148
| Вес | 0.063 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Nissan Note II 2013-2020. Артикул 1GSM0014RA
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Plymouth Voyager III 1995-2001. Артикул Z39171R
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для Citroen Nemo I 2008-2017. Артикул 77BGP0148
| Вес | 0.063 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 7700273486
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для SsangYong Korando II 1996-2006. Артикул 77BGP0111
| Вес | 0.091 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 7700273486
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar верхний для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2008-2015. Артикул Z39167R
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Scenic IV 2016-2022. Артикул 1GSM0014RA
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для BMW X4 I (F26) 2014-2018. Артикул Z39165R
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для Mitsubishi L300 II 1986-2006. Артикул 77BGP0230
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул Z19819R
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для Audi S4 I (B5) 1999-2001. Артикул 77BGP0129
| Вес | 0.262 кг |
Прокладка термостата для а/м Лада 2110/Приора/Веста/Гранта (ремонтная, с герметиком) Luzar для Lada Priora I 2007-2018. Артикул LES 80102
| Толщина | 0,8 мм |
| Материал прокладки | Паронит с герметиком |
| Гарантия | 24 месяца |
| Количество на автомобиль | 1 |
Прокладка маслянного поддона двигателя LYNXauto для SsangYong Kyron I 2010-2015. Артикул SG1378
| Вес | 0.191 кг |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601372616 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя ZZVF для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2005. Артикул ZVBZ0017
| Вес | 95 гр. |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для BMW 1 II (F20/F21) 2012-2016. Артикул 2GSK482RA
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 7700273486
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Renault Grand Scenic IV 2016-2026. Артикул Z19819R
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для BMW 1 III (F40) 2011-2024. Артикул Z19812R
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул Z39164R
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для Mitsubishi Pajero II 1990-2000. Артикул 77BGP0230
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Chevrolet Corsa I 1997-2002. Артикул 2070008
| Вес | 0.44 кг |
| Длина упаковки | 150 мм |
| Ширина упаковки | 230 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для PUCH G-modell W463 1989-2000. Артикул 77BGP0111
| Вес | 0.091 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя Partberry для BMW X3 II (F25) 2011-2012. Артикул PB561993
| Вес | 0.36 кг |
| Длина упаковки | 640 мм |
| Ширина упаковки | 300 мм |
| Высота упаковки | 20 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2005-2011. Артикул Z39165R
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Mercedes-Benz A-Класс III (W176) 2012-2018. Артикул 1GSM0014RA
Как выбрать прокладку масляного поддона двигателя: материал, форма, совместимость
Прокладка масляного поддона — уплотнительный элемент, расположенный между поддоном картера и блоком цилиндров. Она удерживает моторное масло внутри двигателя, предотвращая течи в местах соединения, компенсирует микронеровности привалочных плоскостей и сохраняет нужное давление в системе смазки. Замена прокладки требуется при появлении масляных подтёков под автомобилем, после снятия поддона для чистки или ремонта, а также при плановом капитальном ремонте двигателя.
Типы прокладок поддона
Пробково-резиновые и паронитовые — традиционный вариант для большинства атмосферных моторов. Имеют достаточную упругость, хорошо заполняют неровности, рассчитаны на однократное использование.
Резинометаллические (с металлическим каркасом) — комбинация эластомера и стального основания. Обеспечивают равномерное прижатие, устойчивы к температурным деформациям, чаще встречаются на современных двигателях.
Цельнометаллические многослойные (MLS) — несколько слоёв стали с эластомерным напылением. Применяются на форсированных и дизельных моторах, где важна высокая стойкость к давлению и температуре.
Формованные силиконовые — литая прокладка сложного профиля, повторяющая контур поддона. Допускают многократную установку при условии отсутствия повреждений.
Параметры выбора
Главный критерий — соответствие конкретному двигателю по каталожному номеру производителя. Один и тот же автомобиль может комплектоваться разными моторами, поэтому подбор ведётся по VIN или по номеру ДВС, а не по марке и модели кузова. Учитывайте материал поддона: на штампованные стальные поддоны обычно ставится мягкая прокладка, на алюминиевые литые — более жёсткая или герметик с уплотнительным кольцом. Для некоторых двигателей штатной прокладки не предусмотрено вовсе — соединение уплотняется анаэробным или силиконовым герметиком; в таких случаях вместо прокладки приобретается тюбик соответствующего состава.
Обращайте внимание на температурный диапазон материала, маслостойкость и наличие армирующих вставок в местах прохода крепёжных болтов — они предотвращают продавливание уплотнителя при затяжке.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер запчасти по каталогу производителя автомобиля.
- Уточняйте тип поддона — стальной штампованный или алюминиевый литой, от этого зависит конструкция прокладки.
- Проверяйте комплектность: иногда в поставку входят дополнительные уплотнительные кольца сливной пробки или датчика уровня масла.
- Перед монтажом тщательно очищайте привалочные плоскости от старого герметика и остатков прежней прокладки.
- Соблюдайте момент и порядок затяжки болтов поддона, указанный в руководстве по ремонту, — перетяжка приводит к деформации.
- Не используйте повторно прокладку, снятую с двигателя, если она не относится к многоразовому силиконовому типу.
В каталоге tachka.ru представлены прокладки масляного поддона как от производителей оригинальных деталей, так и от известных поставщиков на вторичный рынок: Elring, Victor Reinz, Ajusa, Corteco, Payen, Goetze. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать прокладку поддона под конкретный автомобиль
Подбор ведётся по VIN-коду или по номеру двигателя. Один кузов может комплектоваться разными моторами с разной формой поддона, поэтому ориентироваться только на марку и модель машины недостаточно.
Можно ли заменить прокладку поддона своими руками
Работа выполнима в гаражных условиях при наличии смотровой ямы или подъёмника. На некоторых автомобилях для снятия поддона требуется демонтаж подрамника, защиты двигателя или приёмной трубы выпуска — это усложняет процедуру и может потребовать обращения в сервис.
Нужно ли использовать герметик вместе с прокладкой
Если производитель предусмотрел установку прокладки, дополнительный герметик не нужен и может нарушить геометрию уплотнения. Тонкий слой герметика наносится только в местах стыка передней или задней крышки с блоком, если это указано в технологии ремонта.
Почему после замены прокладки масло продолжает подтекать
Чаще всего причина — неправильный момент затяжки, плохо очищенные привалочные плоскости, деформация штампованного поддона или течь из соседних узлов: сальника коленвала, датчика давления, маслоохладителя. Перед заменой имеет смысл точно локализовать источник.
Можно ли ставить прокладку повторно после снятия поддона
Пробково-резиновые и паронитовые прокладки после обжатия теряют упругость и при повторной установке часто текут. Многоразовыми условно считаются цельные силиконовые и резинометаллические уплотнения без следов деформации и порезов, но при ответственном ремонте рекомендуется устанавливать новую деталь.