Приводной вал (Страница 70)

Как выбрать приводной вал: тип привода, длина и шлицы, состояние пыльников

Приводной вал передаёт крутящий момент от коробки передач или раздаточной коробки к ведущим колёсам автомобиля. В переднеприводных и полноприводных машинах он работает в условиях постоянных угловых перемещений, поэтому конструкция включает шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) и защитные пыльники. От исправности привода зависит управляемость, ресурс трансмиссии и безопасность движения.

Типы приводных валов

Передний приводной вал — соединяет дифференциал коробки передач со ступицей переднего колеса, оснащается внутренним и наружным ШРУСами. Левый и правый валы часто различаются по длине из-за смещённого расположения коробки.

Задний приводной вал — применяется на автомобилях с задним и полным приводом, передаёт момент от заднего редуктора к колёсам. Обычно короче переднего и работает с меньшими углами излома.

Карданный вал — отдельная категория для соединения коробки передач с задним мостом или раздаточной коробкой; в этой категории представлены полуоси и валы со ШРУСами для ведущих колёс.

Ключевые параметры подбора

При выборе ориентируйтесь на следующие характеристики:

• Сторона установки — левый или правый. Длина и конфигурация шлицев у них могут отличаться.
• Количество шлицев на наружном и внутреннем концах — должно совпадать со ступицей и шестернёй дифференциала.
• Общая длина вала и длина от опорного буртика до шлицев — критична для правильной посадки.
• Тип внутреннего ШРУСа — трипоидный или шариковый. Эти конструкции невзаимозаменяемы.
• Наличие промежуточной опоры и подвесного подшипника — характерно для длинных валов на ряде моделей.
• Комплектация — вал в сборе, только ШРУС, ремкомплект с пыльником, смазкой и хомутами.

На некоторых автомобилях приводной вал имеет демпферное кольцо или динамический балансир — при замене этот элемент должен присутствовать, иначе появятся вибрации на скорости.

На что обратить внимание при заказе

• Сверяйте VIN автомобиля и оригинальный номер старого вала с каталожным номером заказываемой детали.
• Уточняйте тип коробки передач (механика, автомат, вариатор) и наличие ABS — конструкция вала может отличаться.
• Проверяйте состояние пыльников при получении: разрывы и потёртости недопустимы.
• Обращайте внимание на наполнение шарниров смазкой и наличие хомутов в комплекте.
• Для полноприводных версий уточняйте, идёт ли вал с фланцем под раздатку или с шлицевым соединением.
• При замене одного вала желательно проверить и второй — износ обычно симметричный.

В каталоге tachka.ru представлены приводные валы и компоненты от производителей GKN-Loebro, SKF, Febest, Lynx, Patron, Metelli, Hola. Доступны как валы в сборе, так и отдельные ШРУСы, пыльники и ремкомплекты. Доставка по России.

Частые вопросы