Тормозные колодки NiBK. Артикул FN9958
/brand/nibk/nibk-FN9958-e4HbhBs.png)
Тормозные колодки NiBK. Артикул FN9958
NiBK
— JNBK Corporation (Япония)
Все запчасти бренда
Характеристики
| Ширина | 40 мм |
| Толщина | 4 мм |
| Диаметр | 220 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0458240905609 |
Описание
Линейка тормозных колодок NiBK Original Purple
Фирменная серия NiBK (узнаваемого фиолетового цвета, артикулы PN…) изготавливается по безасбестовой керамико-органической технологии. Мягко и бесшумно работает с тормозным диском, не пылит и поставляется в комплекте с антискрипной смазкой и сеткой.
О производителе NiBK (Япония)
NiBK (Япония, JNBK Corporation) — специализированный бренд тормозных компонентов, легко узнаваемый по фирменному фиолетовому цвету колодок. Колодки NiBK разрабатываются с акцентом на плавное бесшумное торможение без чёрной пыли и комплектуются противоскрипными пластинами и высокотемпературной смазкой.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки NiBK FN9958 серии Original Purple изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- GENERAL MOTORS - 91174796
- GENERAL MOTORS - 91175502
- GENERAL MOTORS - 91175617
- GENERAL MOTORS - 91177388
- MAZDA - 1A092638ZA
- MAZDA - 1A512638Z
- MAZDA - 1A512638ZA
- SUZUKI - 5320065D00
- SUZUKI - 5320065D01
- SUZUKI - 5320065D10
- SUZUKI - 5320065D11
- SUZUKI - 5320065D12
- SUZUKI - 5320067D00
Подходит для следующих модификаций:
- CAPPUCCINO (EE) 02.1992-08.1995 0.7 (SX306) 64 л.с
- GRAND VITARA I (FT, HT) 01.1998-01.2003 1.6 4x4 (SQ 416) 94 л.с
- GRAND VITARA I (FT, HT) 01.1998-01.2003 2.0 4x4 (TA52, TL52, SQ 420) 128 л.с
- GRAND VITARA I (FT, HT) 01.2001-01.2005 2.0 HDI 110 16V 4x4 (SQ 420D) 109 л.с
- GRAND VITARA I (FT, HT) 01.2001-01.2005 2.0 HDI 110 4x4 (SQ 420D) 109 л.с
- GRAND VITARA I (FT, HT) 01.1998-01.2003 2.0 TD 4x4 (SQ 420D) 87 л.с
- GRAND VITARA I (FT, HT) 01.2001-01.2003 2.5 V6 24V 4x4 (SQ 625) 158 л.с
- GRAND VITARA I (FT, HT) 01.1998-01.2003 2.5 V6 24V 4x4 (TD62, SQ 625) 144 л.с
- GRAND VITARA I (FT, HT) 01.2001-01.2003 2.7 4x4 (JA 627) 173 л.с
- GRAND VITARA I (FT, HT) 01.2003-01.2003 2.7 4x4 (TX92, JA 627) 184 л.с
- LJ80 (OL) 01.1980-01.1984 0.8 (LJ 80) 39 л.с
- VITARA (ET, TA, TD) 01.1996-01.1998 2.0 16V Полный привод (SV420) 132 л.с
- VITARA (ET, TA, TD) 01.1995-01.1998 2.0 TD Intercooler Полный привод (SV 420D) 87 л.с
- VITARA Cabrio (ET, TA) 01.1996-01.1999 2.0 16V (TA51, SV420) 132 л.с
