Насос подъема кабины (Страница 49)
/brand/sem-lastik/sem-lastik-9411-8dZQn0F.jpeg)
Sem Lastik — Şem Lastik Sanayi ve Ticaret A.Ş. (Турция)
/brand/sampa/845520609098506.jpeg)
Sampa (Турция)
/brand/trucktec-automotive/trucktec-0344026-7rOa1yY.jpeg)
Trucktec Automotive
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Напряжение | 24 V |
| Рабочее давление | 280 бар |
/brand/dt-spare-parts/dt-spare-parts-5.65107-o0d781m.jpeg)
DT Spare Parts — Diesel Technic SE (Германия)
| Длина | 130 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Объем | 480 мл |
/brand/sampa/sampa-202.348-wxe8RfD.jpeg)
Sampa (Турция)
/brand/dt-spare-parts/dt-spare-parts-2.70105-SwAsUUi.jpeg)
DT Spare Parts — Diesel Technic SE (Германия)
| Длина | 130 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
/brand/febi-bilstein/845520156953394.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Размеры внешней резьбы сторона всасывания | M12 x 1,5 |
| Вид эксплуатации | Ручной |
| Размеры внешней резьбы сторона нагнетания | M12 x 1,5 |
/brand/sem-lastik/sem-lastik-9404-sxoh8S0.jpeg)
Sem Lastik — Şem Lastik Sanayi ve Ticaret A.Ş. (Турция)
DT Spare Parts — Diesel Technic SE (Германия)
| Длина | 130 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
/brand/febi-bilstein/845520156948078.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Вид эксплуатации | Ручной |
| Размеры внешней резьбы сторона нагнетания | M12 x 1,5 |
| Размеры внешней резьбы сторона всасывания | M12 x 1,5 |
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Вид эксплуатации | Ручной |
| Размеры внешней резьбы сторона нагнетания | M12 x 1,5 |
| Размеры внешней резьбы сторона всасывания | M12 x 1,5 |
/brand/sampa/845520609098509.jpeg)
Sampa (Турция)
/brand/dt-spare-parts/845520182317696.jpeg)
DT Spare Parts — Diesel Technic SE (Германия)
/brand/auger/845520596305023.jpeg)
Auger — Auger Autotechnik GmbH (Германия)
/brand/auger/845520596310715.jpeg)
Auger — Auger Autotechnik GmbH (Германия)
/brand/febi-bilstein/845520156960613.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Размеры внешней резьбы сторона всасывания | M12 x 1,5 |
| Вид эксплуатации | Ручной |
| Размеры внешней резьбы сторона нагнетания | M12 x 1,5 |
/brand/auger/auger-68518-m8uPGm8.jpeg)
Auger — Auger Autotechnik GmbH (Германия)
/brand/febi-bilstein/845520156959502.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Вид эксплуатации | Ручной |
| Размеры внешней резьбы сторона нагнетания | M12 x 1,5 |
| Размеры внешней резьбы сторона всасывания | M12 x 1,5 |
/brand/febi-bilstein/845520156948077.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Вид эксплуатации | Ручной |
| Размеры внешней резьбы сторона нагнетания | M12 x 1,5 |
| Размеры внешней резьбы сторона всасывания | M12 x 1,5 |
DT Spare Parts — Diesel Technic SE (Германия)
/brand/sampa/845520609102114.jpeg)
Sampa (Турция)
/brand/dt-spare-parts/dt-spare-parts-270111-FUY2npC.jpeg)
DT Spare Parts — Diesel Technic SE (Германия)
| Длина | 80 мм |
| Объем | 480 мл |
| Вид эксплуатации | Электрический |
/brand/sampa/845520609102113.jpeg)
Sampa (Турция)
/brand/dt-spare-parts/dt-spare-parts-7.77023-CbDSnIs.jpeg)
DT Spare Parts — Diesel Technic SE (Германия)
| Длина | 130 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1,5 |
/brand/stellox/stellox-8750601SX-Amco8aU.jpeg)
Stellox (Россия)
DT Spare Parts — Diesel Technic SE (Германия)
| Длина | 130 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Объем | 480 мл |
/brand/febi-bilstein/845520156941236.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Вид эксплуатации | Ручной |
| Размеры внешней резьбы сторона нагнетания | M12 x 1,5 |
| Размеры внешней резьбы сторона всасывания | M12 x 1,5 |
/brand/sampa/845520609098504.jpeg)
Sampa (Турция)
/brand/dt-spare-parts/dt-spare-parts-4.62156-yciA8Uk.jpeg)
DT Spare Parts — Diesel Technic SE (Германия)
/brand/sampa/sampa-031.171-AX4Ftj6.jpeg)
Sampa (Турция)
Как выбрать насос подъема кабины: тип привода, посадочные размеры, совместимость с моделью
Насос подъема кабины — гидравлический агрегат, обеспечивающий опрокидывание кабины грузового автомобиля для доступа к двигателю и агрегатам трансмиссии. Узел работает в паре с гидроцилиндром подъема: создает давление в системе, удерживает кабину в поднятом положении и контролирует ее плавное опускание. Применяется на седельных тягачах, бортовых грузовиках и спецтехнике, где конструкция предусматривает откидную кабину.
Типы насосов подъема кабины
Ручные насосы — наиболее распространенный вариант. Привод осуществляется качающим рычагом, давление в магистрали создается поршневой группой. Конструкция простая и ремонтопригодная, не зависит от состояния бортовой электросети.
Электрогидравлические насосы оснащены электродвигателем, питающимся от аккумулятора. Подъем и опускание кабины выполняются нажатием кнопки, что удобно при частом доступе к двигателю. Обычно дублируются механическим приводом на случай разряда АКБ.
Комбинированные модели совмещают электрический и ручной режимы работы в одном корпусе и устанавливаются на тягачах премиум-сегмента.
Технические параметры выбора
При подборе насоса учитываются рабочее давление гидросистемы, объем масла в баке, тип распределительного клапана и направление вращения переключателя. Распределитель отвечает за переключение режимов «подъем — нейтраль — опускание»: на одних моделях рукоятка трехпозиционная, на других применяется отдельный кран. Тип резьбы и диаметр штуцеров на выходных портах должны соответствовать гидрошлангам автомобиля. Также важна ориентация заливной горловины бачка: монтажное положение насоса бывает горизонтальным или вертикальным, и неподходящее исполнение приведет к подтеканию масла.
Отдельное внимание уделяется уплотнениям и манжетам поршневой группы — именно их износ становится частой причиной отказа: насос не держит давление, кабина самопроизвольно опускается или не поднимается до конца.
На что обратить внимание при заказе
- Точное соответствие каталожному номеру производителя грузовика или взаимозаменяемому аналогу.
- Длина и форма качающего рычага — на ряде моделей он входит в комплект, на других приобретается отдельно.
- Состояние и наличие в комплекте крепежных кронштейнов, болтов и прокладок.
- Рекомендуемая марка гидравлического масла, указанная производителем кабинной системы.
- Совместимость с гидроцилиндром: на двухконтурных схемах требуется насос с соответствующим количеством выходов.
- Наличие предохранительного клапана, ограничивающего максимальное давление в системе.
В каталоге tachka.ru представлены насосы подъема кабины для европейской, азиатской и отечественной грузовой техники. Среди производителей — Sachs, Hella, FEBI, Sampa, Diesel Technic, Contitech. Доступны как оригинальные узлы, так и аналоги от поставщиков на конвейер. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать насос подъема кабины под конкретный грузовик
Подбор выполняется по марке, модели и году выпуска тягача либо по каталожному номеру со штатного насоса. Дополнительно сверяются количество гидравлических выходов, тип распределителя и расположение заливной горловины. На технике одной модели разных лет могут стоять разные насосы.
Можно ли заменить насос самостоятельно
При наличии стандартного слесарного инструмента замена выполняется в гаражных условиях. Кабину перед демонтажем фиксируют страховочным упором, сливают масло из бачка, отсоединяют шланги и откручивают крепление к кронштейну. После установки нового узла систему заполняют свежим маслом и прокачивают для удаления воздуха.
Почему кабина не поднимается до конца
Наиболее частые причины — низкий уровень масла в бачке, завоздушивание системы, износ манжет поршня насоса или утечки в гидроцилиндре. Если после доливки и прокачки проблема сохраняется, требуется ремонт или замена насоса.
Какое масло заливать в бачок насоса
Применяется гидравлическое масло, рекомендованное производителем грузовика, — обычно сорта группы HLP с низкотемпературными присадками. Смешивать разные марки нежелательно. Полную замену проводят при ремонте насоса или цилиндра.
Можно ли установить ручной насос вместо электрического
Технически замена возможна при совпадении посадочных размеров и параметров гидросистемы, однако штатные кронштейны и магистрали могут не подойти без доработки. На большинстве моделей производитель предусматривает разные каталожные номера для исполнений с электроприводом и без него.
