Наконечники рулевых тяг (Страница 68)
Наконечник рулевой тяги Japanparts внутренний для Mitsubishi Pajero I 1982-1991. Артикул TI-510
| Наружная резьба | M16 x 1,50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001170962 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый для Nissan Leaf II (ZE1) 2019-2024. Артикул N-851
| Вес | 0,661 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 213 мм |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110040966 |
| Длина | 192 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Парные артикулы | N-852 |
| Ширина | 75 мм |
| Высота | 47 мм |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый для Honda CR-X III 1992-1998. Артикул 19509
| Длина | 179 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Парные артикулы | 19508 |
| Размер конуса | 13 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605019318 |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый для Citroen C4 Cactus I 2014-2024. Артикул C4451R
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Opel Combo B 1994-2001. Артикул O-141
| Вес | 0,3 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 98 мм |
| Размер резьбы 2 | M12x1,25 |
| Размер резьбы 1 | M10x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110041307 |
| Ширина | 44 мм |
| Высота | 74 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внутренний для Toyota Paseo I (L40) 1988-1995. Артикул SE-2852
| Вес | 0,63 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M17×1,5 |
| Размер конуса | 14,7 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый внешний для Mercedes-Benz Vario 1996-2013. Артикул SP30176
| Длина | 76,5 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Размер конуса | 20 мм |
Наконечник рулевой тяги Blue Print левый для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул ADG08716
| Вес | 0,405 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063087161 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
| Комплектность | С винтом, с самоблокирующейся гайкой |
| Парные артикулы | ADG08715 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Размер внутренней резьбы | M16 x 1,5 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый/левый для Opel Antara I 2006-2017. Артикул SN-2531
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | M12x1.75 |
| Диаметр 2 | 18,1 мм |
| Длина | 73 мм |
| Размер конуса | 13,2 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878219346 |
Наконечник рулевой тяги NK правый/левый внешний наружный для IVECO Daily III 1999-2006. Артикул 5032373
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858785123 |
| Резьба | M16x1,5 |
| Вес нетто | 0,52 кг |
Наконечник рулевой тяги HOLA левый для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул RE11-032
| Резьба | M12 x 1.5 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый для Kia Rio II 2005-2011. Артикул SN-2338
| Вес | 0,64 кг |
| Длина | 190 мм |
| Диаметр 2 | 15 мм |
| Парные артикулы | SN-2337 |
| Резьба | M10x1,25 |
| Размер конуса | 13,4 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472439324 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Nissan Qashqai II 2014-2026. Артикул N-902
| Вес | 0,591 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Длина | 181 мм |
| Максимальная длина | 201 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | N-901 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110041055 |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 52 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Ford Tourneo Courier I 2014-2023. Артикул SE-1801R
| Вес | 0,62 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги Sidem левый для Land Rover Discovery Sport I 2014-2026. Артикул 65230
| Длина | 115 мм |
| Размер резьбы 1 | MM14X2R |
| Размер конуса | 16,5 мм |
| Резьба | FM18X1,5R |
| Парные артикулы | 65231 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978246489 |
Наконечник рулевой тяги Zentparts правый для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул Z10894
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 18 |
| Парные артикулы | Z10895 |
| Длина | 94 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276800175 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый для Mitsubishi Tredia 1982-1987. Артикул CE0307
| Вес | 350 г |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Размер конуса | 13,7 мм |
| Длина | 74 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199109331 |
| Резьба | M12XP1.25 |
| Комплектность | С гайкой |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 390 г |
Наконечник рулевой тяги MOOG левый внешний для Citroen XM I 1989-1994. Артикул PE-ES-5723
| Диаметр 1 | 14 мм |
| Длина 2 | 18 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X1.5 |
| Длина упаковки | 20 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874754416 |
| Форма | Согнутый |
| Длина 1 | 112 мм |
| Размер резьбы 2 | M10X1.25 |
| Парные артикулы | PE-ES-5724 |
| Тип контейнера | Коробка |
| Ширина упаковки | 9,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Mitsubishi Space Runner I 1991-1999. Артикул SE-7301
| Вес | 0,34 кг |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 13,35 мм |
Наконечник рулевой тяги TRW правый/левый внешний для Citroen C15 1984-2005. Артикул JTE161
| Длина | 94 мм |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937908431 |
| Резьба | M10x1.25 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified левый внешний для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул G1-1240
| Длина | 198 мм |
| Серия | TÜV certified |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,50 RHT F мм |
| Размер конуса | 11,8 мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M10 x 1,25 RHT M мм |
| Парные артикулы | G1-1241 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185041768 |
Наконечник рулевой тяги Cworks левый для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул F230R0031
| Номер EAN/Штрих-код | 496646351984 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Kia Opirus I 2003-2011. Артикул SEK-8091R
| Вес | 0,615 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 15 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified левый внешний для Ford Focus III 2010-2019. Артикул G1-1445
| Длина | 109,5 мм |
| Наружная резьба | M10 x 1,50 RHT M мм |
| Парные артикулы | G1-1446 |
| Размер конуса | 12,4 мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Серия | TÜV certified |
| Внутренняя резьба | M16 x 1,50 RHT F мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185340816 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул SE-N201R
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 11,8 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый для Nissan Patrol Y60 1984-1998. Артикул SP31094
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Toyota Celica IV (T160) 1985-1989. Артикул T-401
| Вес | 0,325 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 106 мм |
| Длина | 84 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110066683 |
| Ширина | 75 мм |
| Высота | 42 мм |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул SN-2645
| Вес | 1,05 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Парные артикулы | SN-2646 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Длина | 228 мм |
| Размер конуса | 15,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878287017 |
Наконечник рулевой тяги Stellox левый для Volkswagen Passat B2 1980-1988. Артикул 51-03362A-SX
| Длина | 209 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1.25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276191204 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый для Honda Civic IX 2012-2016. Артикул H-111
| Вес | 0,607 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 197 мм |
| Максимальная длина | 216 мм |
| Парные артикулы | H-112 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110025772 |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Ширина | 71 мм |
| Высота | 60 мм |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.