Наконечник рулевой тяги (Страница 62)
Наконечник рулевой тяги MAPCO левый для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул 51826
| Длина | 94 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Парные артикулы | 51827 |
| Размер конуса | 13,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605594495 |
Наконечник рулевой тяги Febi Bilstein левый для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2008. Артикул 22615
| Длина | 175 мм |
| Вес | 0,660 кг |
| Комплектность | С самоблокирующейся гайкой |
| Парные артикулы | 22614 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816226154 |
| Размер внутренней резьбы | M14 x 1,5 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Наконечник рулевой тяги TRW правый внешний для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул JTE2056
| Длина | 165 мм |
| Резьба | M10x1,25 |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | JTE2057 |
| Размер конуса | 14,5 мм |
| Покатость конуса | 1:5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938188887 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый для Volvo XC60 I 2008-2017. Артикул 31942 02
| Длина | 114 мм |
| Внутренняя резьба | M18x1,5 мм |
| Наружная резьба | M14x2,0 мм |
| Парные артикулы | 31943 02 |
| Размер конуса | 20 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437378131 |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый для Toyota RAV4 III (XA30) 2005-2013. Артикул SP32021
| Длина | 195 мм |
| Диаметр резьбы | 47 мм |
| Резьба | FM16X1.5R, M16x1.5 |
| Внутренняя резьба | 16x1,5 мм, M16x1,5 мм |
| Наружная резьба | M12X1,5 мм, M16x1,5 мм |
| Общая высота | 75 мм |
| Размер резьбы 1 | MM12X1.25R |
| Парные артикулы | SP31021 |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Монтажный диаметр | 14 мм |
Наконечник рулевой тяги MAPCO левый для Renault Megane II 2002-2010. Артикул 49147
| Длина | 200 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Парные артикулы | 49148 |
| Размер конуса | 11,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605597175 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый внешний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 30462 02
| Резьба | M10x1,5 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Размер резьбы 2 | M 16x1,5 |
| Парные артикулы | 30463 02 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437116665 |
Наконечник рулевой тяги Asmetal левый для Infiniti QX30 2016-2019. Артикул 17MR1400
| Парные артикулы | 17MR1401 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680617024488 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул 34084 01
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Парные артикулы | 34083 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437342330, 4047437517677 |
Наконечник рулевой тяги TRW правый внешний для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул JTE1133
| Длина | 210,5 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1.5 мм |
| Наружная резьба | M10x1.25 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | JTE1134 |
| Размер конуса | 14,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937881673 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 22001 02
| Резьба | M14x2 |
| Парные артикулы | 22002 02 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437061088, 4047437458604, 7892294220010 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый для Mercedes-Benz V-Класс II 2014-2026. Артикул M-611
| Длина | 193 мм |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 57 мм |
| Вес | 0,93 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 217 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Парные артикулы | M-612 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110080733 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый для Chevrolet Lacetti 2003-2013. Артикул 34318 01
| Длина | 142,5 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Парные артикулы | 34317 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437344648 |
Наконечник рулевой тяги RTS правый для Fiat Albea 1996-2012. Артикул 91-00150-1
| Длина | 143 мм |
| Вес | 0,46 кг |
| Наружная резьба 2 | M10x1,25 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130302113 |
Наконечник рулевой тяги TRW левый внешний для Volvo 960 I 1994-1996. Артикул JTE341
| Комплектность | С аксессуарами |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937906703 |
Наконечник рулевой тяги Fag левый для Volvo V70 III 2007-2016. Артикул 840 1074 10
| Внутренняя резьба | M18x1,5 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Парные артикулы | 840 1075 10 |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870428723 |
Наконечник рулевой тяги Sasic левый для Renault Sandero II 2007-2026. Артикул 4006158
| Для оригинального номера | 6001550442 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Парные артикулы | 4006157 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872370129 |
Наконечник рулевой тяги Mando левый для Hyundai Santa Fe II 2006-2012. Артикул EX568202B000
| Длина | 228,5 мм |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Парные артикулы | EX568202B900 |
| Размер конуса | 13,88 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746665472 |
Наконечник рулевой тяги Febi Bilstein правый для Renault Espace IV 2002-2015. Артикул 21284
| Длина | 210 мм |
| Вес | 0,600 кг |
| Комплектность | С самоблокирующейся гайкой |
| Парные артикулы | 21283 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816212843 |
| Размер внутренней резьбы | M14 x 1,5 |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1,25 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый для Toyota Corolla E120, E130 2001-2008. Артикул 30692 01
| Резьба | M12x1,25 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Парные артикулы | 30695 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437302860 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Toyota Camry 40 (V40, XV40) 2006-2014. Артикул SE-3753L
| Вес | 0,8 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M15×1,5 |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый внешний для Mercedes-Benz Vaneo 2002-2005. Артикул 26697 02
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | 26520 02 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437080812 |
Наконечник рулевой тяги TRW левый внешний для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул JTE756
| Длина | 94 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,5 |
| Парные артикулы | JTE757 |
| Размер конуса | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937336609 |
Наконечник рулевой тяги RTS правый для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 91-00921
| Длина | 75 мм |
| Вес | 0,33 кг |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130304162 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Suzuki Swift IV 2010-2017. Артикул SE-S011R
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,95 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Toyota Avensis I 1997-2003. Артикул SE-3581R
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги TRW правый внешний для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул JTE345
| Длина | 74 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Тип крепления | Висячий |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | JTE344 |
| Размер конуса | 14 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937906734 |
Наконечник рулевой тяги RTS левый для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 91-00527-210
| Длина | 177 мм |
| Вес | 0,512 кг |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M10x1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130345516 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый/левый внешний для Land Rover Discovery III 2004-2009. Артикул 34408 01
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба | M14x2 мм |
| Размер конуса | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437350212, 4047437541344 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый внешний для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 14549 02
| Парные артикулы | 10275 02 |
| Размер конуса | 18 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437030749 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.