Тормозные колодки MK Kashiyama. Артикул D1005
Тормозные колодки MK Kashiyama. Артикул D1005
Характеристики
| Ширина | 58 мм |
| Высота | 55 мм |
| Длина упаковки | 7,7 см |
| Высота упаковки | 6,8 см |
| Толщина | 14,5 мм |
| Торговые номера | 7059-D41, 782-D41, D41 |
| Для оригинального номера | 41060A1285 |
| WVA номер | 20529 |
| Глубина упаковки | 10,6 см |
Описание
Линейка тормозных колодок MK Kashiyama Original Japan
Классическая линейка MK Kashiyama (артикулы D…) — проверенные временем японские безасбестовые колодки с противоскрипными пластинами, рассчитанные на тихую городскую эксплуатацию и бережное отношение к тормозным дискам.
О производителе MK Kashiyama (Япония)
MK Kashiyama (Япония, осн. в 1960 г., префектура Нагано) — известный японский производитель тормозных колодок и накладок, экспортирующий продукцию более чем в 80 стран мира и сертифицированный по стандартам ISO/TS 16949 и ECE R90.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки MK Kashiyama D1005 серии Original Japan имеют органический безасбестовый состав (NAO / Органический). Они отличаются мягким схватыванием, тихой работой и минимальным износом тормозного диска при спокойной городской и пригородной езде.
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- NISSAN - 41060A1285
- NISSAN - 41060H1006
- NISSAN - 41060H1025
- NISSAN - 41060H1026
- NISSAN - 41060H1027
- NISSAN - 41060H7825
- NISSAN - 41060M1125
- NISSAN - 41060M2325
- NISSAN - 41060M3200
- NISSAN - 41060M3225
- NISSAN - 41060M3226
- NISSAN - 41060M3227
- NISSAN - 41060M3228
- NISSAN - 41060M3326
- NISSAN - 41060M3725
- NISSAN - 41060M3726
- NISSAN - 41060M4925
- NISSAN - 41060M6825
- NISSAN - 41060M6894
- NISSAN - 41060M7125
- NISSAN - 41060M7126
- NISSAN - 41060M7525
- NISSAN - 41060U7825
- NISSAN - D106MN1888
Подходит для следующих модификаций:
- CIVIC I Hatchback (SB) 07.1972-02.1977 1200 (SB1) 54 л.с
- CIVIC I Hatchback (SB) 03.1977-12.1980 1200 (SB2) 54 л.с
- CHERRY (E10) I 09.1970-09.1978 1.0 45 л.с
- CHERRY II Hatchback (N10) 08.1978-07.1981 1.0 44 л.с
- CHERRY II Hatchback (N10) 08.1978-07.1981 1.2 52 л.с
- CHERRY II Hatchback (N10) 08.1981-09.1982 1.3 60 л.с
- CHERRY II Hatchback (N10) 08.1980-07.1981 1.4 i.e. 80 л.с
- CHERRY II Traveller (VN10) 10.1978-07.1981 1.2 52 л.с
- CHERRY II Traveller (VN10) 09.1981-12.1983 1.3 60 л.с
- CHERRY II Traveller (VN10) 08.1980-07.1981 1.4 80 л.с
- CHERRY II купе (N10) 08.1978-07.1981 1.2 52 л.с
- CHERRY II купе (N10) 08.1981-09.1982 1.3 60 л.с
- CHERRY II купе (N10) 08.1980-07.1981 1.4 80 л.с
- DATSUN 100A (E10, BLF10) 12.1974-06.1978 1.0 (E10) 45 л.с
- DATSUN 100A (E10, BLF10) 12.1975-08.1980 F-II 1.0 (BLF10) 45 л.с
- DATSUN 100A универсал (WBLF10) 12.1975-08.1980 F-II 1.0 (WBLF10) 45 л.с
- DATSUN 120 седан (B210) 12.1975-07.1980 A F-II 1.2 (LF10) 52 л.с
- DATSUN 120 седан (B210) 09.1974-07.1980 Y 1.2 (B210) 52 л.с
- DATSUN 120Y купе (KB210) 04.1962-07.1980 1.2 (KB210) 52 л.с
- DATSUN 120Y купе (KB210) 12.1975-08.1980 A F-II 1.2 (KLF10) 52 л.с