Манометры. Измерение давления в шинах (Страница 31)
Манометр осевой 63 мм 0-40 бар G 1 4 (Автокомпонент Плюс). Артикул 63ММ040БАРG14
Манометр радиальный 63 мм 160 бар G 1/4 (КАЧЕСТВО OEM) (Автокомпонент Плюс). Артикул 63ММ160БАРG14РАД
Манометр D39 осевой для R1/8 (Universal Parts). Артикул УТ000027504
МАНОМЕТР (Bosch). Артикул SP00100007
| Вес | 0.214 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025107303 |
Манометр 11 атм ( металл + резина в блистере) (50 шт уп) (Vendor). Артикул DA00823
Манометр радиальный электроконтактный 100 мм 400 бар М20х1,5 (Автокомпонент Плюс). Артикул 100ММ400БАРМ20Х15ЭКРАД
Манометр для измерения давления в шинах 12 BAR (аналоговый) (Autotechteile). Артикул AT34320
Манометр 16 ат на жестком наконечнике 3186 KR-3186 (Kral). Артикул KR3186
AUTO Манометр шинный грузовой автомобиль 12атм. ТОП АВТО (РК ТОР). Артикул 14211
Манометр 98249 , , шт Scania. Артикул 98249SC
Манометр давления масла МТЗ, ЛТЗ, ВТЗ (6 атм.) (ан. МТТ-6) (IMPULS) (Автоимпульс). Артикул MД219
Манометр цифровой Автоело 0.2010.34 42311 (Автоdело). Артикул 16896
Манометр фланцевый 63 мм 1000 бар G 1/4 (Автокомпонент Плюс). Артикул 63ММ1000БАРG14
Манометр шинный (9 атм. / Россия) МД14 KR-1587 (Kral). Артикул KR1587
Указатель давления БЕЛАЗ,МОАЗ/Автоприбор/. Артикул 113810
Указатель давления ГАЗ-3307,УАЗ,ЗИЛ (от 0 до 6кг/кв.см) MEGAPOWER 380-12-007 15. Артикул 153810
Манометр renault Renault. Артикул 5000991949
Манометр Great Wall. Артикул 2000040472
Манометр радиальный электроконтактный 100 мм 0-40 бар М20х1,5 (Автокомпонент Плюс). Артикул 100ММ040БАРМ20Х15ЭКРАД
Манометр для накачки шин с штуцером (16 BAR) (Autotechteile). Артикул AT34312
Манометр шинный грузовой автомобиль МД23127кгскв.см (Автостоп). Артикул 019619
Указатель давления Камаз, МАЗ, ГАЗ 66, ЛиАЗ, ЗИЛ, ВТЗ 14.3830(03) 10 кгс 14-3830 (Truck Part). Артикул 143830010
Манометр давления масла МТЗ, ЛТЗ (10 атм.) (ан. МТТ-10, 14.3830-03). Артикул MД226
Манометр автомобильный (10 Атм, кг/см2 / цифровой / цвет синий) (Autotechteile). Артикул AT34336
Манометр шин для грузовых автомобилей (со шлангом и удлинителем+ штуцер) 15 атм (Kral). Артикул KR3143
Манометр радиальный 63 мм 250 бар G 1 4 (Автокомпонент Плюс). Артикул 63ММ250БАРG14РАД
Манометр осевой 63 мм 400 бар G 1/4 (КАЧЕСТВО OEM) (Автокомпонент Плюс). Артикул 63ММ400БАРG14
Манометр шинный пистолет с насадкой и шлангом Автомагнат. Артикул МШ
Как выбрать манометр: тип измерения, диапазон давления, класс точности
Манометр — измерительный прибор для контроля давления воздуха или жидкости в замкнутой системе. В автомобильной сфере манометры применяются для проверки давления в шинах, диагностики топливной системы, контроля давления масла, работы компрессоров и пневмоинструмента. От точности показаний прибора зависит безопасность движения, ресурс шин и корректная работа узлов автомобиля.
Типы манометров
Механические (стрелочные) — традиционные приборы с трубкой Бурдона и стрелочной шкалой. Не требуют батареек, устойчивы к перепадам температур, но менее точны и чувствительны к ударам.
Электронные (цифровые) — выводят значение на ЖК-дисплей, обеспечивают высокую точность считывания, часто поддерживают переключение единиц измерения и подсветку. Зависят от элементов питания.
Реечные — компактные приборы с выдвижным стержнем-шкалой. Отличаются простотой и надёжностью, применяются преимущественно для шин легковых автомобилей.
Манометры с дефлятором — оснащены клапаном для стравливания воздуха, востребованы у владельцев внедорожников при настройке давления для бездорожья.
Ключевые параметры выбора
Диапазон измерений указывается в барах, атмосферах (atm), psi или kPa. Для легковых шин достаточно прибора с верхней границей 4–7 бар, для грузового транспорта и коммерческой техники нужен диапазон до 10–12 бар и выше. Манометры для топливной рампы и масляных систем подбираются под конкретное рабочее давление узла.
Класс точности отражает допустимую погрешность относительно полной шкалы: чем меньше число, тем выше точность. Для бытового применения подходят приборы с классом 1,5–2,5, для диагностики — 1,0 и точнее.
Тип присоединения: резьбовой штуцер (M10, M12), быстросъёмный наконечник, гибкий шланг с прижимной головкой. Длина шланга важна при измерении давления на сдвоенных колёсах грузовиков.
На что обратить внимание при заказе
- Соответствие диапазона измерений рабочему давлению вашей системы — прибор должен работать в средней трети шкалы
- Наличие сбросного клапана, если планируется регулярная корректировка давления в шинах
- Материал корпуса и наличие защитного резинового кожуха — влияет на ударостойкость
- Удобство считывания: размер шкалы, контрастность цифр, подсветка для работы в тёмное время
- Совместимость единиц измерения с рекомендациями производителя автомобиля
- Тип питания для электронных моделей и доступность сменных батареек
- Возможность поверки или калибровки, если прибор используется в профессиональной деятельности
В каталоге tachka.ru представлены манометры для шин, топливных и масляных систем, а также универсальные диагностические приборы. Среди представленных производителей — Berkut, Качок, Autoprofi, Орион, Heyner, AVS. Доставка по России.
Частые вопросы
Какой манометр точнее — стрелочный или электронный?
При равном классе точности электронные приборы дают более точное считывание за счёт цифрового индикатора без параллакса. Однако качественный механический манометр с классом точности 1,0 нередко превосходит бюджетные электронные модели и не зависит от батареек.
Можно ли использовать один манометр для шин легкового автомобиля и грузовика?
Технически да, если верхняя граница шкалы покрывает рабочее давление грузовых шин. Но точность измерения низких давлений у такого прибора будет хуже, поскольку показания попадают в начало шкалы. Оптимально иметь отдельный манометр под каждую категорию техники.
Как проверить исправность манометра?
Сравните показания с заведомо исправным эталонным прибором на одном и том же колесе или системе. При отклонении больше заявленного класса точности манометр требует калибровки или замены. Стрелка в нерабочем состоянии должна стоять на нуле.
Почему встроенный манометр компрессора показывает неточно?
Манометры на корпусе компрессора измеряют давление в магистрали с учётом потерь на шланге и обратном клапане, а также подвержены вибрации при работе насоса. Для точной проверки следует выключить компрессор и использовать отдельный прибор на ниппеле колеса.
Нужно ли стравливать давление перед измерением?
Нет, при правильном прижатии наконечника к ниппелю прибор фиксирует фактическое давление с минимальной потерей воздуха. Измерение проводится на холодных шинах — после длительной стоянки или короткого пробега, поскольку нагрев повышает давление и искажает картину.