Тормозной цилиндр
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий) для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул 61610
| Вес | 0,8 кг |
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 22 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109684964 |
| Длина 2 | 93 мм |
| Размер резьбы 1 | 2x M14x1 |
| Расстояние между крепежными болтами | 90 мм |
| Диаметр поршня 1 | 25,4 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий) для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 61610
| Вес | 0,8 кг |
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 22 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109684964 |
| Длина 2 | 93 мм |
| Размер резьбы 1 | 2x M14x1 |
| Расстояние между крепежными болтами | 90 мм |
| Диаметр поршня 1 | 25,4 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий) для Ford Tourneo Connect II 2013-2022. Артикул 61610
| Вес | 0,8 кг |
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 22 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109684964 |
| Длина 2 | 93 мм |
| Размер резьбы 1 | 2x M14x1 |
| Расстояние между крепежными болтами | 90 мм |
| Диаметр поршня 1 | 25,4 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий) для Ford Focus II 2008-2012. Артикул 61610
| Вес | 0,8 кг |
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 22 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109684964 |
| Длина 2 | 93 мм |
| Размер резьбы 1 | 2x M14x1 |
| Расстояние между крепежными болтами | 90 мм |
| Диаметр поршня 1 | 25,4 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий) для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 61610
| Вес | 0,8 кг |
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 22 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109684964 |
| Длина 2 | 93 мм |
| Размер резьбы 1 | 2x M14x1 |
| Расстояние между крепежными болтами | 90 мм |
| Диаметр поршня 1 | 25,4 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий) для Ford Transit Connect II 2013-2024. Артикул 61610
| Вес | 0,8 кг |
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 22 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109684964 |
| Длина 2 | 93 мм |
| Размер резьбы 1 | 2x M14x1 |
| Расстояние между крепежными болтами | 90 мм |
| Диаметр поршня 1 | 25,4 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий) для Ford Kuga II 2013-2019. Артикул 61610
| Вес | 0,8 кг |
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 22 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109684964 |
| Длина 2 | 93 мм |
| Размер резьбы 1 | 2x M14x1 |
| Расстояние между крепежными болтами | 90 мм |
| Диаметр поршня 1 | 25,4 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий). Артикул 61610
| Вес | 0,8 кг |
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Длина 1 | 22 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109684964 |
| Длина 2 | 93 мм |
| Размер резьбы 1 | 2x M14x1 |
| Расстояние между крепежными болтами | 90 мм |
| Диаметр поршня 1 | 25,4 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Opel Astra F 1991-2002. Артикул PBC4248
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308783 |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 24 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Lada XRAY I 2016-2022. Артикул 05-85472-SX
| Диаметр | 17,46 мм |
| Тормозная система | Bosch |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028463 |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Audi 100 I (C1) 1968-1976. Артикул CF 1845
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181958 |
| Резьба | 10x1 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый для Citroen C-Elysee I 2012-2022. Артикул ZD-1048
| Вес | 0,42 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 21 мм |
| Резьба | M12x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403264 |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Suzuki SX4 II (S-Cross) 2013-2022. Артикул 5320
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928168182 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 5320 |
Тормозной цилиндр главный Borsehung для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул B11384
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100467 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний правый для Hyundai Accent II 1999-2005. Артикул CF 084204
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181880 |
Тормозной цилиндр Zekkert задний правый/левый для Renault Modus I 2004-2012. Артикул ZD-1001
| Вес | 0,14 кг |
| Материал | Алюминий |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403172 |
Тормозной цилиндр Fenox правый/левый для Mazda 626 II (GC) 1983-1987. Артикул K1718
| Диаметр | 17,4 мм |
Тормозной цилиндр NK задний для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 804735
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858508197 |
| Вес нетто | 0,27 кг |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Nissan Terrano II 1993-2007. Артикул 05-85589-SX
| Диаметр | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496330 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Peugeot 106 I 1996-2004. Артикул CF 0311
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295207047 |
Тормозной цилиндр Fenox правый для Suzuki Grand Vitara II 2005-2015. Артикул K22148
| Диаметр | 22,21 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний для Kia Carens I 2000-2002. Артикул ZD-2242
| Вес | 0,55 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 2-M10X1 |
| Диаметр | 21 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878282777 |
Тормозной цилиндр главный Mando для Hyundai Sonata V (NF) 2005-2010. Артикул EX585103K300
| Тормозная динамика / динамика движения | Для автомобилей с ABS, для автомобилей с системой динамической стабилизации (VDC) |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746687719 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Chevrolet Spark II 2005-2010. Артикул T20143
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний левый для TATA Indigo I 2003-2012. Артикул A 12 467
| Материал | Алюминий |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509603789 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул 05-85460-SX
| Тормозная система | LUCAS |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028340 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Renault Logan II 2007-2022. Артикул ZD-1160
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 18 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402793 |
| Ограничение производителя | TRW |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр Vika (алюминий) задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 66111598501
| Материал | Алюминий |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Suzuki Ignis I (HT) 2003-2005. Артикул 05-85518-SX
| Резьба | M10x1 |
| Тормозная система | NABCO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496798 |
| Диаметр | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний правый для Ford Transit IV 1985-1994. Артикул 4260
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Торговые номера | 4260 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012024 |
| Тормозная система | AP Lockheed |
| Расстояние между отверстиями крепления | 16,9 мм |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.