Тормозные колодки Ferodo MAXI KIT. Артикул FMK016
/brand/ferodo/ferodo-FMK016-uJH25Y8.jpeg)
Тормозные колодки Ferodo MAXI KIT. Артикул FMK016
Бренд:
Ferodo
— Federal-Mogul Motorparts (США)
Все запчасти бренда
Ferodo
— Federal-Mogul Motorparts (США)
Все запчасти бренда
Артикул:
FMK016
ЦЕНА
2 870 сом
1 ШТ
// Доставка · Бишкек
Пункты выдачи
отправим 23 октября (пт)
от460 сом
СДЭК
9–11 дн.
от 460 сом
Энергия
11–18 дней дн.
от 750 сом
оплата перевозчику при получении, стоимость ТК пересчитает при приёмке
срок — после отправки; точную стоимость покажем при оформлении
Характеристики
| Вес | 1,69 кг |
| Серия | MAXI KIT |
| Диаметр поршня | 22 мм |
| Комплектность | С колесным тормозным цилидром |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 180 мм |
| Длина упаковки | 19,2 см |
| Тип сборки | Предварительная сборка |
| Параметр | RAD |
| Тормозная система | BENDIX |
| Торговые номера | FSB72 |
| Для тормозного диска диаметром | 180 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5016687400298 |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Ширина упаковки | 16,6 см |
| Ширина | 32 мм |
| Высота упаковки | 9,8 см |
Описание
О производителе Ferodo (США)
Ferodo (Великобритания, осн. в 1897 г., корпорация Tenneco / Federal-Mogul) — старейший в мире бренд тормозных накладок, создавший первую в истории фрикционную колодку более 125 лет назад. Сегодня Ferodo поставляет колодки на конвейеры ведущих мировых автоконцернов и выпускает как комфортные городские серии Premier Eco-Friction, так и знаменитые спортивные составы DS.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- CITROËN - 42415P
- CITROËN - 42416Z
- CITROËN - 95618240
- CITROËN - 95644434
- PEUGEOT - 42411E
- PEUGEOT - 424135
- PEUGEOT - 42416Z
- PEUGEOT - 424223
Подходит для следующих модификаций:
- LNA 11.1976-07.1979 0.6 33 л.с
- LNA 11.1978-07.1986 0.6 35 л.с
- LNA 07.1982-04.1985 0.6 34 л.с
- VISA 09.1978-06.1988 CITROEN VISA 0.6 34 л.с
- VISA 07.1982-03.1991 CITROEN VISA 0.6 33 л.с
- VISA 09.1984-06.1988 CITROEN VISA 1.0 45 л.с
- VISA 09.1978-06.1988 CITROEN VISA 11 E 48 л.с
- VISA 09.1978-03.1991 CITROEN VISA 11 E 57 л.с
- VISA 07.1982-03.1991 CITROEN VISA 11 E 50 л.с
- VISA 07.1984-03.1991 CITROEN VISA 14 60 л.с
- VISA 03.1982-03.1991 CITROEN VISA 14 GT 79 л.с
- VISA 07.1980-06.1982 CITROEN VISA II Super X 64 л.с
- VISA Кабриолет 03.1983-10.1988 CITROEN VISA Кабриолет 11 RE 50 л.с
- 104 09.1976-10.1979 0.9 46 л.с
- 104 10.1979-10.1983 0.9 45 л.с
- 104 09.1983-06.1988 1.0 44 л.с
- 104 08.1977-08.1982 1.1 57 л.с
- 104 09.1978-09.1979 1.1 66 л.с
- 104 08.1980-06.1988 1.1 50 л.с
- 104 08.1979-06.1983 1.2 57 л.с
- 104 08.1979-06.1983 1.4 72 л.с
- 104 купе 09.1973-10.1983 0.9 45 л.с
- 104 купе 09.1973-09.1979 1.1 66 л.с
- 104 купе 08.1975-06.1980 1.1 67 л.с
- 104 купе 08.1979-06.1983 1.1 57 л.с
- 104 купе 08.1979-06.1988 1.1 50 л.с
- 104 купе 08.1979-06.1984 1.4 72 л.с
- SAMBA (51A) 01.1981-12.1985 0.9 42 л.с
- SAMBA (51A) 01.1981-06.1986 1.1 50 л.с
- SAMBA (51A) 01.1983-10.1986 1.2 Rallye 88 л.с
- SAMBA (51A) 01.1981-06.1986 1.4 72 л.с
- SAMBA (51A) 06.1983-10.1986 1.4 60 л.с
- SAMBA (51A) 01.1983-10.1986 1.4 Rallye 79 л.с
- SAMBA Кабриолет (51E) 01.1981-06.1986 1.4 79 л.с
