Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (Страница 109)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Ford B-MAX 2012-2018. Артикул 61-06571-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276726789 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул MA-F008S
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Volvo C70 II 2006-2009. Артикул MAF10135
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843872432 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Subaru Legacy IV 2003-2009. Артикул 30119
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183792 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Era OEM для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 558014
| Вес | 0,258 кг |
| Выпускной диаметр | 75 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379067657 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Hyundai H-1 I 2001-2007. Артикул 30069
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183280 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Skoda Octavia Tour 1996-2007. Артикул 19060194501
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 30322
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534202967 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Opel Antara I 2006-2011. Артикул 86079E
| Качество | EQUIVALENT |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Renault Trafic II 2006-2014. Артикул 86189
| Для артикула | 86189 |
| Норма выхлопных газов | Euro 4 (D4) |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул SE-1012
| Вес | 0,27 кг |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878226757 |
| Область температуры от | -40 °С |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение до | 5 В |
| Напряжение от | 0 V |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 4 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 7.22684.13.0
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977691430 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Audi A5 I (8T) 2008-2017. Артикул 30321
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534202950 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул 19060194901
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Peugeot 607 I 2004-2011. Артикул 30057
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183167 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Opel Meriva A 2004-2010. Артикул 30040
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182887 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Jaguar XJ II (X308) 1997-2003. Артикул 30119
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183792 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для SEAT Toledo II 2002-2006. Артикул 30010
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182634 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Mitsubishi L200 IV 2005-2015. Артикул MAF10135
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843872432 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) BSG для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1997-2018. Артикул BSG 60-837-014
| Номер компонента | BSG 60-837-014 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | 60837014, BSG 60837014, BSG60837014 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822171806 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Ford Galaxy I 1997-2006. Артикул 30004
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182504 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для ВАЗ 2111 1995-2009. Артикул VS-MF-0137
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Сила тока | 0,25 А |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295013631 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NGK для Volvo XC70 I 2002-2007. Артикул 93006
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Комплектность | С интегрированным сенсором температуры воздуха |
| Торговые номера | EPBMFT5-V001P |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326930062 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Mazda MX-5 II (NB) 2005-2005. Артикул MA-MZ001S
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Toyota Solara XV30 2003-2008. Артикул 30091
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183501 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Hyundai ix20 I 2010-2019. Артикул SE-2019
| Вес | 0,04 кг |
| Номинальное напряжение | 5 V |
| Давление до | 250 кПа |
| Давление от | 0 кПа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878247936 |
| Область температуры от | -40 °С |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение до | 5 В |
| Напряжение от | 0,3 V |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 4 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Volkswagen Passat B6 2005-2008. Артикул MA-F001
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Suzuki Grand Vitara II 1998-2003. Артикул MA-B041
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Pontiac Firebird III 1984-1985. Артикул 30214
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534184744 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NGK для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул 94395
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Комплектность | С интегрированным сенсором температуры воздуха |
| Торговые номера | EPBMWT4-V003D |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326943956 |
Как выбрать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): тип конструкции, совместимость с двигателем, производитель
Датчик массового расхода воздуха — ключевой элемент системы управления двигателем. Он измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передаёт данные в ЭБУ для расчёта оптимальной топливоподачи. От корректной работы ДМРВ зависят расход топлива, динамика автомобиля, стабильность холостого хода и экологические показатели выхлопа. Замена датчика требуется при появлении ошибок по топливной коррекции, плавающих оборотах, рывках при разгоне и повышенном расходе бензина или дизельного топлива.
Типы датчиков массового расхода воздуха
Плёночные (термоанемометрические). Современный тип, в котором чувствительным элементом служит нагреваемая плёнка из платины или керамики. Отличаются высокой точностью, быстрым откликом и устойчивостью к загрязнениям. Используются на большинстве современных бензиновых и дизельных двигателей.
С нагретой нитью. Более ранняя конструкция, где роль чувствительного элемента выполняет тонкая платиновая нить. Часто оснащаются режимом самоочистки кратковременным прогревом нити после остановки двигателя.
Лопастные (механические). Устаревший тип, в котором поток воздуха отклоняет заслонку, связанную с потенциометром. Встречаются на автомобилях прошлых поколений с системами впрыска K-Jetronic и L-Jetronic.
Ультразвуковые и вихревые (Karman). Специфические конструкции, применяемые отдельными производителями, преимущественно японскими.
Параметры выбора и маркировка
При подборе ДМРВ ориентируются на оригинальный каталожный номер, указанный на корпусе датчика или в сервисной документации автомобиля. Несоответствие номера даже при внешней схожести разъёма приводит к некорректным показаниям и ошибкам ЭБУ. Важными параметрами являются число контактов разъёма (от 3 до 6), диаметр посадочного канала, форма фланца и тип сигнала — аналоговый или цифровой (частотный). Для отечественных автомобилей встречаются исполнения с разной чувствительностью, что отражается в последних цифрах артикула и определяет программу прошивки контроллера.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с номером, нанесённым на штатный датчик, а не только марку и модель автомобиля
- Проверяйте тип и количество контактов разъёма, а также наличие фиксатора
- Уточняйте, поставляется ли датчик в сборе с измерительной трубкой или только сенсорный модуль
- Обращайте внимание на упаковку и заводские пломбы — чувствительный элемент легко повреждается
- Для дизельных двигателей с сажевым фильтром выбирайте датчик с соответствующей калибровкой
- После установки в ряде случаев требуется адаптация через диагностический сканер
В каталоге tachka.ru представлены ДМРВ для легковых и коммерческих автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Среди производителей — Bosch, Siemens VDO, Denso, Hitachi, Delphi, Pierburg, а также бюджетные альтернативы от Era и Meat & Doria. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно ДМРВ, а не другой датчик?
Косвенные признаки — повышенный расход топлива, провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода, затруднённый пуск. Точная диагностика проводится сканером по параметру массового расхода воздуха на холостом ходу и при разных нагрузках. Сравнение текущих показаний с эталонными для конкретного двигателя позволяет отличить неисправность ДМРВ от проблем с дроссельной заслонкой, лямбда-зондом или подсосом воздуха.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию двух винтов или хомутов и установке нового датчика в обратном порядке. Работа доступна владельцу с базовым набором инструмента. Важно не касаться чувствительного элемента руками и не очищать его подручными средствами.
Подойдёт ли датчик от другой модели с тем же двигателем?
Внешне идентичные ДМРВ могут иметь разную калибровку под конкретную прошивку ЭБУ. Использовать датчик с другой модели допустимо только при полном совпадении каталожных номеров. В противном случае возможны ошибки топливной коррекции и нестабильная работа двигателя.
Помогает ли промывка ДМРВ восстановить работу?
Очистка специальным аэрозолем для электронных компонентов иногда возвращает работоспособность датчика, если причиной отклонений стало масляное напыление с фильтра. Однако при физическом износе чувствительного элемента промывка результата не даёт — требуется замена.
Нужна ли адаптация после установки нового датчика?
На большинстве современных автомобилей ЭБУ самостоятельно адаптируется к новому датчику в течение нескольких поездок. Для ряда моделей премиум-сегмента и коммерческой техники рекомендуется выполнить процедуру обнуления адаптаций через диагностический сканер сразу после замены.