Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (Страница 103)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Era OEM для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 558035
| Вес | 0,162 кг |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379067848 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул VS-MF-1810
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Сила тока | 0,25 А |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295082118 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул VS-MF-1818
| Версия | Н/О |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Сила тока | 0,25 А |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295072096 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Era для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 558256
| Выпускной диаметр | 80 мм |
| Впускной диаметр | 80 мм |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379070312 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул VS-MF-1802
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Сила тока | 0,25 А |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295079996 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Audi A6 III (C6) 2004-2006. Артикул 30097
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183563 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Ford Focus III 2010-2019. Артикул MAF10140
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843872449 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Era OEM для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул 558069
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379068272 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул MA-B109
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996-2003. Артикул MAF10282T
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843966049 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Mitsubishi Galant IX 2003-2012. Артикул 30249
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534187325 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Volkswagen Golf IV 1998-2006. Артикул 19060194901
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Toyota Prius II (XW20) 2004-2009. Артикул MA-T002S
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Chevrolet Spark II 2005-2010. Артикул SE-2004
| Вес | 0,04 кг |
| Номинальное напряжение | 5 V |
| Давление до | 130 кПа |
| Давление от | 0 кПа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878246571 |
| Область температуры от | -40 °С |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение до | 5 В |
| Напряжение от | 0 V |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Era OEM для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2006. Артикул 558069
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379068272 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 30057
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183167 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Toyota Avensis I 2000-2003. Артикул SE-1007
| Вес | 0,08 кг |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878226702 |
| Область температуры от | -40 °С |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение до | 5 В |
| Напряжение от | 0 V |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Toyota Corolla Verso I 2007-2009. Артикул MAF10202
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843872982 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Toyota 4Runner III 1999-2002. Артикул 30252
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534187356 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул 99061817801
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 30323
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534202974 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Mazda B-series V 1999-2006. Артикул 30091
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183501 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Audi A8 I (D2) 1998-2002. Артикул 11331639101
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 30001
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182474 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2007. Артикул 86131
| Для оригинального номера | A1130940048 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 86217E
| Для оригинального номера | 366313 |
| Качество | OE EQUIVALENT |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419395148 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для УАЗ Patriot I 2016-2026. Артикул VS-MF 0302
| Сила тока | 0,2 А |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295225249 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Era для SEAT Exeo 2010-2013. Артикул 558256
| Выпускной диаметр | 80 мм |
| Впускной диаметр | 80 мм |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379070312 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Kia Sorento I 2007-2011. Артикул MAF10058
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843382986 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для BMW 7 III (E38) 1998-2001. Артикул 30026
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183068 |
| Напряжение | 12 V |
Как выбрать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): тип конструкции, совместимость с двигателем, производитель
Датчик массового расхода воздуха — ключевой элемент системы управления двигателем. Он измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передаёт данные в ЭБУ для расчёта оптимальной топливоподачи. От корректной работы ДМРВ зависят расход топлива, динамика автомобиля, стабильность холостого хода и экологические показатели выхлопа. Замена датчика требуется при появлении ошибок по топливной коррекции, плавающих оборотах, рывках при разгоне и повышенном расходе бензина или дизельного топлива.
Типы датчиков массового расхода воздуха
Плёночные (термоанемометрические). Современный тип, в котором чувствительным элементом служит нагреваемая плёнка из платины или керамики. Отличаются высокой точностью, быстрым откликом и устойчивостью к загрязнениям. Используются на большинстве современных бензиновых и дизельных двигателей.
С нагретой нитью. Более ранняя конструкция, где роль чувствительного элемента выполняет тонкая платиновая нить. Часто оснащаются режимом самоочистки кратковременным прогревом нити после остановки двигателя.
Лопастные (механические). Устаревший тип, в котором поток воздуха отклоняет заслонку, связанную с потенциометром. Встречаются на автомобилях прошлых поколений с системами впрыска K-Jetronic и L-Jetronic.
Ультразвуковые и вихревые (Karman). Специфические конструкции, применяемые отдельными производителями, преимущественно японскими.
Параметры выбора и маркировка
При подборе ДМРВ ориентируются на оригинальный каталожный номер, указанный на корпусе датчика или в сервисной документации автомобиля. Несоответствие номера даже при внешней схожести разъёма приводит к некорректным показаниям и ошибкам ЭБУ. Важными параметрами являются число контактов разъёма (от 3 до 6), диаметр посадочного канала, форма фланца и тип сигнала — аналоговый или цифровой (частотный). Для отечественных автомобилей встречаются исполнения с разной чувствительностью, что отражается в последних цифрах артикула и определяет программу прошивки контроллера.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с номером, нанесённым на штатный датчик, а не только марку и модель автомобиля
- Проверяйте тип и количество контактов разъёма, а также наличие фиксатора
- Уточняйте, поставляется ли датчик в сборе с измерительной трубкой или только сенсорный модуль
- Обращайте внимание на упаковку и заводские пломбы — чувствительный элемент легко повреждается
- Для дизельных двигателей с сажевым фильтром выбирайте датчик с соответствующей калибровкой
- После установки в ряде случаев требуется адаптация через диагностический сканер
В каталоге tachka.ru представлены ДМРВ для легковых и коммерческих автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Среди производителей — Bosch, Siemens VDO, Denso, Hitachi, Delphi, Pierburg, а также бюджетные альтернативы от Era и Meat & Doria. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно ДМРВ, а не другой датчик?
Косвенные признаки — повышенный расход топлива, провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода, затруднённый пуск. Точная диагностика проводится сканером по параметру массового расхода воздуха на холостом ходу и при разных нагрузках. Сравнение текущих показаний с эталонными для конкретного двигателя позволяет отличить неисправность ДМРВ от проблем с дроссельной заслонкой, лямбда-зондом или подсосом воздуха.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию двух винтов или хомутов и установке нового датчика в обратном порядке. Работа доступна владельцу с базовым набором инструмента. Важно не касаться чувствительного элемента руками и не очищать его подручными средствами.
Подойдёт ли датчик от другой модели с тем же двигателем?
Внешне идентичные ДМРВ могут иметь разную калибровку под конкретную прошивку ЭБУ. Использовать датчик с другой модели допустимо только при полном совпадении каталожных номеров. В противном случае возможны ошибки топливной коррекции и нестабильная работа двигателя.
Помогает ли промывка ДМРВ восстановить работу?
Очистка специальным аэрозолем для электронных компонентов иногда возвращает работоспособность датчика, если причиной отклонений стало масляное напыление с фильтра. Однако при физическом износе чувствительного элемента промывка результата не даёт — требуется замена.
Нужна ли адаптация после установки нового датчика?
На большинстве современных автомобилей ЭБУ самостоятельно адаптируется к новому датчику в течение нескольких поездок. Для ряда моделей премиум-сегмента и коммерческой техники рекомендуется выполнить процедуру обнуления адаптаций через диагностический сканер сразу после замены.