Датчик положения распредвала (Страница 24)
Датчик положения распредвала StartVOLT для Mitsubishi L200 II 1986-1996. Артикул VS-CM 08903
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295029182 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Kia Magentis II 2005-2010. Артикул CS-K041
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Renault Clio V 2008-2026. Артикул SE-5020
| Вес | 0,03 кг |
| Монтажная глубина | 27,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232314 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Volkswagen Transporter T5 2006-2009. Артикул 87480
| Длина кабеля | 270 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Цвет штекера | Серый мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Audi A1 II (GB) 2018-2026. Артикул 87940
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Для оригинального номера | 04C 907 601 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Volkswagen Golf IV 2000-2006. Артикул 550028
| Вес | 0,035 кг |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052905 |
| Монтажная глубина | 42,4 мм |
Датчик положения распредвала Zekkert для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул SE-5066
| Вес | 0,05 кг |
| Монтажная глубина | 33,6 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878261246 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик положения распредвала FAE для Ford Ranger III 2011-2015. Артикул 79247
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632079 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Серый |
Датчик положения распредвала BSG для BMW 5 IV (E39) 1995-2003. Артикул BSG 15-840-020
| Длина кабеля | 405 мм |
| Количество подключаемых контактов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822115633 |
| Номер компонента | BSG 15-840-020 |
| Торговые номера | 15840020, BSG 15840020, BSG15840020 |
Датчик положения распредвала Era для Bentley Continental I 2003-2016. Артикул 550120
| Вес | 0,02 кг |
| Монтажная глубина | 24,5 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379054299 |
Датчик положения распредвала WAI для Fiat Punto I 1993-2000. Артикул CAM9006
| Длина | 23,8 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 0193641197625 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала WAI для Hyundai Matrix I 2004-2010. Артикул CAM9006
| Длина | 23,8 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 0193641197625 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала FAE для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 79363
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639740 |
Датчик положения распредвала FAE для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 79448
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050645765 |
Датчик положения распредвала FAE для Peugeot 308 II 2013-2021. Артикул 79040
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639115 |
Датчик положения распредвала FAE для Mercedes-Benz M-Класс AMG I (W163) 2000-2005. Артикул 79228
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050630952 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Citroen C3 Picasso I 2009-2017. Артикул 87476
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Для оригинального номера | 13 62 7 805 005, 1695278, 1920 QN, 31216443 |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 22 мм |
| Цвет штекера | Серый мм |
Датчик положения распредвала FAE для Hyundai Grandeur V 2011-2016. Артикул 79477
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050650417 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 87065E
| Качество | EQUIVALENT |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Длина кабеля | 275 мм |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала FAE для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 79341
| Длина | 330 мм |
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Серый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050637579 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Mercedes-Benz A-Класс I (W168) 1997-2004. Артикул SE-5023
| Вес | 0,04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232345 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала FAE для Chrysler 300C I 2005-2012. Артикул 79309
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634745 |
Датчик положения распредвала Era для Hyundai Elantra V (MD) 2010-2016. Артикул 550522
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379059003 |
Датчик положения распредвала StartVOLT для Ferrari F430 2005-2009. Артикул VS-CM 0550
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295004929 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Датчик положения распредвала Zekkert для BMW 1 III (F40) 2011-2024. Артикул SE-5001
| Вес | 0,03 кг |
| Монтажная глубина | 20,2 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230587 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2011-2024. Артикул SE-5005
| Вес | 0,04 кг |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230624 |
Датчик положения распредвала FAE для Citroen C5 II 2008-2017. Артикул 79150
| Цвет штекера | Серый мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050622582 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Opel Signum I 2005-2008. Артикул SE-5022
| Вес | 0,03 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232338 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения распредвала Zekkert для Nissan Note II 2013-2020. Артикул SE-5020
| Вес | 0,03 кг |
| Монтажная глубина | 27,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232314 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала FAE для Opel Astra G 1998-2005. Артикул 79168
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634660 |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.