Датчик детонации (Страница 83)
Датчик детонации StartVOLT задний для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул VS-KS 0804
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120162 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
Датчик детонации FAE для Opel Vectra C 2005-2008. Артикул 60107
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634332 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Чёрный |
Датчик детонации StartVOLT для Toyota Verso-S 2010-2016. Артикул VS-KS 1901
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120223 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации StartVOLT для Volvo 850 1991-1996. Артикул VS-KS 0110
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640009545674 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
Датчик детонации Fenox для Mitsubishi L200 III 1996-2007. Артикул SD20104
Датчик детонации Meat & Doria для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 87363
| Количество полюсов | 2 |
| Комплектность | Без кабеля |
Датчик детонации EPS Made in Italy - OE Equivalent для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 1.957.013
| Длина | 800 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | Facet 9.3013, Kw 457 013 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510207956 |
Датчик детонации FAE для Volvo C70 I 1997-2005. Артикул 60209
| Цвет корпуса | Черный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635605 |
Датчик детонации Meat & Doria для ВАЗ 2111 1995-2009. Артикул 87364
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Meat & Doria для Nissan X-Trail I 2001-2013. Артикул 87495
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Для оригинального номера | 22060 2Y000 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации StartVOLT для Chevrolet Nubira 2005-2011. Артикул VS-KS 0547
| Количество полюсов | 3 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295004967 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Напряжение | 12 V |
Датчик детонации FAE для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2001-2012. Артикул 60158
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Черный |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632604 |
Датчик детонации FAE для Opel Vectra C 2003-2008. Артикул 60145
| Цвет корпуса | Черный |
| Длина кабеля | 350 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632598 |
Датчик детонации StartVOLT для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул VS-KS 1803
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295066279 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации FAE для Fiat Marea 1996-2002. Артикул 60101
| Длина кабеля | 400 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632352 |
Датчик детонации FAE для Subaru Legacy II 1994-1999. Артикул 60246
| Длина кабеля | 180 мм |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050643754 |
Датчик детонации Era OEM для Ford Transit Connect II 2013-2024. Артикул 550294
| Длина кабеля | 435 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379056569 |
Датчик детонации Bosch для BMW X4 M I (F98) 2019-2026. Артикул 0 261 231 224
| Торговые номера | KS-4-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025379038 |
Датчик детонации Meat & Doria для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул 87353
| Общая длина | 295 мм |
| Длина кабеля | 270 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет штекера | Черный мм |
Датчик детонации StartVOLT для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1994-1998. Артикул VS-KS 2001
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295028987 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации Meat & Doria задний для Citroen XM I 1989-1994. Артикул 87348
| Длина кабеля | 375 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик детонации Meat & Doria для Mercedes-Benz CL-Класс AMG I (C215) 1999-2006. Артикул 87364
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Mobiletron для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул KS-JP006
| Количество полюсов | 1 |
Датчик детонации StartVOLT для УАЗ 3160 2000-2003. Артикул VS-KS 0309
| Диаметр крепежных отверстий | 8 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295251583 |
Датчик детонации FAE для Audi 200 II (C3) 1989-1990. Артикул 60190
| Длина кабеля | 550 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634370 |
| Цвет корпуса | Синий |
Датчик детонации Meat & Doria для Infiniti J 1992-1997. Артикул 87617
| Количество полюсов | 2 |
| Комплектность | Без кабеля |
Датчик детонации FAE для Peugeot 106 I 1996-2004. Артикул 60161
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632628 |
Датчик детонации StartVOLT для Audi 90 I (B2) 1986-1987. Артикул VS-KS 1802
| Длина кабеля | 740 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295058342 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
Датчик детонации Meat & Doria для Alpine A610 1991-1995. Артикул 87348
| Длина кабеля | 375 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик детонации StartVOLT для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул VS-KS 1803
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295066279 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.