Датчик детонации (Страница 58)
Датчик детонации FAE для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул 60241
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639603 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для Jaguar X-Type I 2003-2009. Артикул 60221
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635841 |
Датчик детонации StartVOLT для Nissan Cedric Y32 1991-1995. Артикул VS-KS 1402
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120216 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации Meat & Doria для Fiat Fiorino III 2007-2024. Артикул 87791
| Тип датчика | Пьезоэлектрический датчик |
| Для оригинального номера | 13 62 7 552 114, 9645311480 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Спецификация | 35 mV/g |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации StartVOLT для Toyota Prius II (XW20) 2003-2009. Артикул VS-KS 1901
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120223 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации StartVOLT для Ford Orion II 1986-1990. Артикул VS-KS 0110
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640009545674 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
Датчик детонации Meat & Doria для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 87531
| Для оригинального номера | 07D905377 |
| Длина кабеля | 750 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Зеленый |
Датчик детонации FAE для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул 60222
| Количество полюсов | 4 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Длина кабеля | 225 мм, 320 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635896 |
Датчик детонации StartVOLT для Daewoo Rezzo 2000-2008. Артикул VS-KS 0547
| Количество полюсов | 3 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295004967 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Напряжение | 12 V |
Датчик детонации Meat & Doria для Renault Espace IV 2002-2014. Артикул 87618
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации StartVOLT для Volvo 460 1989-1996. Артикул VS-KS 0110
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640009545674 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
Датчик детонации Era OEM для SEAT Cordoba I 1994-2002. Артикул 550236
| Вес | 0,080 кг |
| Длина кабеля | 520 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055838 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик детонации FAE для Toyota Prius II (XW20) 2003-2009. Артикул 60237
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639122 |
Датчик детонации StartVOLT для Audi V8 1988-1994. Артикул VS-KS 1802
| Длина кабеля | 740 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295058342 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
Датчик детонации FAE для Kia Venga I 2010-2018. Артикул 60241
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639603 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации StartVOLT для Audi 90 II (B3) 1987-1991. Артикул VS-KS 3002
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295135418 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Рабочая температура от | -40 °С |
| Длина кабеля | 535 мм |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Рабочая температура до | 140 °С |
Датчик детонации FAE для Fiat Ducato II 2002-2006. Артикул 60161
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632628 |
Датчик детонации FAE для Hyundai Trajet I 2000-2008. Артикул 60196
| Длина кабеля | 255 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635100 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик детонации Bosch для BMW 2 Active Tourer F45 2013-2021. Артикул 0 261 231 224
| Торговые номера | KS-4-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025379038 |
Датчик детонации FAE для Peugeot 207 I 2006-2013. Артикул 60159
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632611 |
Датчик детонации StartVOLT для Mitsubishi Colt V (CJ) 1996-2003. Артикул VS-KS 1101
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120209 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
Датчик детонации Era для Fiat Albea 2001-2009. Артикул 550305
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379056682 |
Датчик детонации FAE для Peugeot 806 I 2000-2002. Артикул 60161
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632628 |
Датчик детонации Era для Porsche Cayenne I (955) 2002-2010. Артикул 550305
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379056682 |
Датчик детонации Stellox для Subaru Legacy IV 2003-2005. Артикул 06-09013-SX
| Вес | 0,08 кг |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Резьба | M10x1,25 |
| Длина кабеля | 410 мм |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276655256 |
Датчик детонации StartVOLT для Fiat Ulysse I 2000-2002. Артикул VS-KS 2001
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295028987 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации Meat & Doria для BMW X4 II (G02) 2018-2026. Артикул 87355
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Mobiletron для Peugeot 306 1993-2002. Артикул KS-EU004
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул 60125
| Длина кабеля | 200 мм |
| Цвет корпуса | Черный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632499 |
Датчик детонации Fenox для Mazda 5 II (CW) 2010-2015. Артикул SD20104
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.