Датчик детонации (Страница 56)
Датчик детонации Meat & Doria для Renault Clio III 2006-2014. Артикул 87496
| Для оригинального номера | 1865A014 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для Fiat Bravo I 1995-1998. Артикул 60111
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632420 |
| Длина кабеля | 450 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Белый |
Датчик детонации FAE для Audi TT I (8N) 2003-2006. Артикул 60144
| Длина кабеля | 300 мм |
| Цвет корпуса | Черный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635698 |
Датчик детонации Meat & Doria для Fiat Bravo I 1995-2001. Артикул 87348
| Длина кабеля | 375 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик детонации Bosch для BMW 7 VI (G11/G12) 2015-2022. Артикул 0 261 231 224
| Торговые номера | KS-4-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025379038 |
Датчик детонации FAE для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2002-2010. Артикул 60158
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Черный |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632604 |
Датчик детонации StartVOLT для Hyundai Coupe II (GK) 2001-2009. Артикул VS-KS 0816
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295210276 |
| Длина кабеля | 220 мм |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для Volkswagen Jetta V 2006-2010. Артикул 60185
| Длина кабеля | 720 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050633120 |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Серый |
Датчик детонации StartVOLT для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул VS-KS 1802
| Длина кабеля | 740 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295058342 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
Датчик детонации StartVOLT для Volkswagen Corrado 1988-1993. Артикул VS-KS 1802
| Длина кабеля | 740 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295058342 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
Датчик детонации FAE для Opel Meriva B 2010-2017. Артикул 60105
| Количество полюсов | 2 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634325 |
Датчик детонации FAE для Peugeot 1007 2005-2011. Артикул 60239
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639146 |
Датчик детонации FAE для Jaguar X-Type I 2003-2009. Артикул 60221
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635841 |
Датчик детонации FAE для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул 60158
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Черный |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632604 |
Датчик детонации FAE для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул 60241
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639603 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1994-1997. Артикул 60161
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632628 |
Датчик детонации FAE для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул 60161
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632628 |
Датчик детонации FAE для Peugeot 607 I 2000-2005. Артикул 60238
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639139 |
Датчик детонации StartVOLT для Volvo 460 1989-1996. Артикул VS-KS 0110
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640009545674 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
Датчик детонации FAE для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул 60202
| Длина кабеля | 300 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635162 |
| Цвет корпуса | Серый |
Датчик детонации FAE для Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул 60120
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050644843 |
Датчик детонации FAE для Volkswagen Transporter T5 2003-2009. Артикул 60144
| Длина кабеля | 300 мм |
| Цвет корпуса | Черный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635698 |
Датчик детонации StartVOLT для Nissan Cedric Y32 1991-1995. Артикул VS-KS 1402
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120216 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации FAE для Citroen AX 1986-1997. Артикул 60159
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632611 |
Датчик детонации StartVOLT для УАЗ 3159 1999-2004. Артикул VS-KS 0309
| Диаметр крепежных отверстий | 8 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295251583 |
Датчик детонации FAE для MINI Clubman I (R55) 2007-2014. Артикул 60238
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639139 |
Датчик детонации StartVOLT для Toyota Estima II 2000-2006. Артикул VS-KS 1901
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120223 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации StartVOLT передний левый для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул VS-KS 0805
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120179 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации StartVOLT передний левый для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул VS-KS 0805
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120179 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации FAE для Fiat Ducato II 2002-2006. Артикул 60161
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632628 |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.