Датчик детонации (Страница 45)
Датчик детонации StartVOLT для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул VS-KS 2001
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295028987 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации Stellox для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 06-09002-SX
| Цвет корпуса | Зеленый |
| Длина кабеля | 800 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276525337 |
Датчик детонации Stellox для Honda Prelude V 1996-2000. Артикул 06-09002-SX
| Цвет корпуса | Зеленый |
| Длина кабеля | 800 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276525337 |
Датчик детонации Meat & Doria для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул 87791
| Тип датчика | Пьезоэлектрический датчик |
| Для оригинального номера | 13 62 7 552 114, 9645311480 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Спецификация | 35 mV/g |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Fenox для Mitsubishi Mirage VI 2012-2026. Артикул SD20104
Датчик детонации StartVOLT для Audi A6 allroad III (C7) 2012-2014. Артикул VS-KS 1801
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295031031 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации FAE для Audi S6 I (C4) 1994-1997. Артикул 60108
| Длина кабеля | 800 мм |
| Цвет корпуса | Зеленый |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632390 |
Датчик детонации FAE для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 60185
| Длина кабеля | 720 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050633120 |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Серый |
Датчик детонации FAE для Daewoo Evanda 2002-2005. Артикул 60132
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Серый |
| Длина кабеля | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632536 |
Датчик детонации FAE для Lancia Delta II (836) 1993-1999. Артикул 60111
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632420 |
| Длина кабеля | 450 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Белый |
Датчик детонации Era OEM для Mitsubishi Pajero IV 2006-2022. Артикул 550611
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379059874 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для Citroen Berlingo II 2008-2011. Артикул 60239
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639146 |
Датчик детонации StartVOLT для Chevrolet Zafira 2001-2012. Артикул VS-KS 0110
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640009545674 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
Датчик детонации FAE для Fiat Multipla I 2000-2010. Артикул 60156
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634356 |
Датчик детонации Meat & Doria для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1997-2018. Артикул 87364
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Mobiletron для Fiat Croma II 2005-2010. Артикул KS-EU004
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для Citroen BX 1988-1993. Артикул 60159
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632611 |
Датчик детонации FAE для Volkswagen Eos I 2006-2008. Артикул 60118
| Длина кабеля | 250 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Белый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050633045 |
Датчик детонации FAE для Fiat Idea 2005-2016. Артикул 60156
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634356 |
Датчик детонации Blue Print для Nissan Maxima A32 1995-2000. Артикул ADN17210
| Вес | 0,060 кг |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063015256 |
| Для оригинального номера | 22060-30P00 |
Датчик детонации FAE для Chevrolet Evanda 2005-2006. Артикул 60132
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Серый |
| Длина кабеля | 350 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632536 |
Датчик детонации Meat & Doria для Nissan X-Trail II 2007-2013. Артикул 87496
| Для оригинального номера | 1865A014 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для Lexus IS II 2005-2015. Артикул 60237
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639122 |
Датчик детонации StartVOLT для Peugeot 306 1993-2002. Артикул VS-KS 2001
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295028987 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации StartVOLT для Opel Signum I 2005-2008. Артикул VS-KS 2001
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295028987 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации StartVOLT для Opel Astra F 1991-1998. Артикул VS-KS 0110
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640009545674 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
Датчик детонации Era для Fiat 500L I 2012-2022. Артикул 550305
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379056682 |
Датчик детонации Meat & Doria для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул 87791
| Тип датчика | Пьезоэлектрический датчик |
| Для оригинального номера | 13 62 7 552 114, 9645311480 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Спецификация | 35 mV/g |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 60238
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639139 |
Датчик детонации StartVOLT для Toyota Echo 1999-2005. Артикул VS-KS 1901
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120223 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.