Датчик детонации (Страница 102)
Датчик детонации FAE для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул 60238
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639139 |
Датчик детонации FAE для Volvo C70 I 1997-2005. Артикул 60210
| Количество полюсов | 4 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635612 |
Датчик детонации Era для Alfa Romeo 4C 2013-2016. Артикул 550305
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379056682 |
Датчик детонации Meat & Doria передний для Peugeot 607 I 2000-2009. Артикул 87347
| Для оригинального номера | 004 153 90 28, 5946 21, 89615 05010 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Диаметр отверстия фланца | 8 мм |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для Volkswagen Bora 2001-2005. Артикул 60116
| Длина кабеля | 250 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Коричневый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632468 |
Датчик детонации FAE для Land Rover Range Rover Sport I 2009-2013. Артикул 60221
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635841 |
Датчик детонации FAE для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 60188
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050636275 |
Датчик детонации StartVOLT для Suzuki Ignis I (HT) 2000-2005. Артикул VS-KS 2401
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120278 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации Era OEM для Volkswagen Golf IV 1997-2004. Артикул 550236
| Вес | 0,080 кг |
| Длина кабеля | 520 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055838 |
Датчик детонации Meat & Doria для Land Rover Discovery V 2016-2026. Артикул 87497
| Для оригинального номера | 1N1A 12A699 AA |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Era OEM для Hyundai Getz I 2002-2010. Артикул 550396
| Длина кабеля | 225 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379057665 |
Датчик детонации FAE для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2006. Артикул 60158
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632604 |
Датчик детонации FAE для Fiat Marea 2000-2002. Артикул 60156
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634356 |
Датчик детонации Meat & Doria для Volkswagen Vento 1994-1998. Артикул 87414
| Для оригинального номера | 054 905 377 G, 480EE-1002060 |
| Длина кабеля | 550 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик детонации FAE для Volkswagen Golf III 1994-1999. Артикул 60190
| Длина кабеля | 550 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Синий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634370 |
Датчик детонации StartVOLT для Lexus SC II 2001-2010. Артикул VS-KS 1901
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120223 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации FAE для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул 60101
| Длина кабеля | 400 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632352 |
Датчик детонации Mobiletron для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2014. Артикул KS-EU004
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации StartVOLT для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2000. Артикул VS-KS 2001
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295028987 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации StartVOLT для Volkswagen Amarok I 2010-2016. Артикул VS-KS 1801
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295031031 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации Meat & Doria для Renault Latitude I 2010-2015. Артикул 87501
| Для оригинального номера | 22060 00Q0A, 82 00 680 689 |
| Резьба | M12x1,25 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Era для Alfa Romeo Spider III 2009-2011. Артикул 550305
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379056682 |
Датчик детонации FAE для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 60143
| Длина кабеля | 200 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632581 |
Датчик детонации Fenox для Mitsubishi Galant VIII 1996-2004. Артикул SD20104
Датчик детонации Meat & Doria для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул 87777
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Длина кабеля | 370 мм |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул 60196
| Длина кабеля | 255 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635100 |
Датчик детонации Meat & Doria для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 87538
| Для оригинального номера | 30711662, 98MF 12A699 BA |
| Длина кабеля | 450 мм |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Era OEM для Hyundai Lantra II 1995-2000. Артикул 550396
| Длина кабеля | 225 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379057665 |
Датчик детонации Era OEM для Mazda 6 I (GG) 2002-2008. Артикул 550295
| Длина кабеля | 240 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379056576 |
Датчик детонации Meat & Doria для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул 87501
| Для оригинального номера | 22060 00Q0A, 82 00 680 689 |
| Резьба | M12x1,25 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 2 |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.