Датчик давления масла (Страница 329)
Датчик давления масла Tatsumi для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул THO0031
| Количество | 1 шт. |
Датчик давления масла Febi Bilstein для Ford Fiesta IV 1998-2003. Артикул 24436
| Вес | 0,03 кг |
| Цвет | Черный |
| Точка включения | 0,4 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816244363 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Количество присоединений | 1 |
| Размер наружной резьбы | 1/4" - 18 NPT |
Датчик давления масла Bosch для Honda CR-X II 1988-1992. Артикул 0 986 345 009
| Номер EAN/Штрих-код | 3165142972558 |
Датчик давления масла Miles для Audi S6 II (C5) 1999-2005. Артикул AOOS009
| Вес | 0.1 кг |
| Давление | 1.4 бар |
| Резьба | M10x1.0 |
| Форма штепсельного корпуса | овал |
| Количество подключаемых контактов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236894494 |
| Размер гаечного ключа | 24 |
Датчик давления масла OSSCA для Audi A2 2000-2005. Артикул 07827
| Резьба | M10×1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573078271 |
| Давление | 0,7 бар |
Датчик давления масла Quattro Freni для Cupra Ateca I 2018-2026. Артикул QF44A00048
| Вес | 0.046 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик давления масла Master KIT для Cupra Formentor I 2021-2026. Артикул 77MS018
| Вес | 0.1 кг |
Датчик давления масла OSSCA для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 12705
| Давление | 0,25 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093127050 |
| Резьба | NPTF1/4x18 |
Датчик давления масла Tatsumi для Nissan Micra K13 2010-2016. Артикул THO0025
| Количество | 1 шт. |
Датчик давления масла CALORSTAT by Vernet для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул OS3568
| Резьба | M10x1.0 |
| Тип датчика | Открытый тип датчика |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650013722 |
| Давление переключения | 0,7 бар |
Датчик давления масла Zentparts для Ford C-MAX I 2005-2007. Артикул Z04008
| Резьба | 7/16''X20h UNF |
| Давление | 21 бар |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699081793 |
Датчик давления масла OSSCA для Nissan Prairie II (M11) 1988-1994. Артикул 02080
| Давление | 0,3 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573020805 |
| Резьба | 1/8-28BSP |
Датчик давления масла Bosch для Hyundai Porter III 1993-2000. Артикул 0 986 345 008
| Номер EAN/Штрих-код | 3165142846361 |
Датчик давления масла LYNXauto для Fiat Ducato II 1998-2006. Артикул dm-5005
| Вес | 0.044 кг |
| Длина упаковки | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601392546 |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 40 мм |
Датчик давления масла Facet Made in Italy - OE Equivalent для Kia Rio I 2000-2005. Артикул 7.0035
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Резьба | 1/8 GAS |
| Давление | 0,20 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Торговые номера | EPS 1.800.035, KW 500 035 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510037720 |
Датчик давления масла Master KIT для Audi Q5 II (FY) 2016-2026. Артикул 77MS018
| Вес | 0.1 кг |
Датчик давления масла Tatsumi для Peugeot 306 I 1993-2002. Артикул THO0024
| Количество | 1 шт. |
Датчик давления масла Facet Made in Italy - OE Equivalent для Renault 25 1984-1993. Артикул 7.0076
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Давление | 0,30 бар |
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510038130 |
| Ширина зева гаечного ключа | 21 |
| Торговые номера | EPS 1.800.076, KW 500 076 |
Датчик давления масла Patron для BMW Z1 1988-1991. Артикул PE70048
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255365618 |
Датчик давления масла Facet Made in Italy - OE Equivalent для SEAT Toledo II 1998-2000. Артикул 7.0134
| Резьба | M10x1 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510081457 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Давление | 1 бар |
| Торговые номера | EPS 1.800.134, KW 500 134 |
Датчик давления масла Era для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 330337
| Давление | 1,8 бар |
| Резьба | M10 x 1 |
| Номер технической информации | Circuit N.O. |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379029051 |
Датчик давления масла Stellox для Suzuki SX4 II (S-Cross) 2013-2022. Артикул 06-08038-SX
Датчик давления масла Borsehung для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул B13137
| Цвет | Коричневый |
| Напряжение включения | 0.55/0.85BAR бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475103093 |
Датчик давления масла Quattro Freni для Audi S6 IV (C7) 2012-2018. Артикул QF44A00076
| Вес | 0.046 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик давления масла Zentparts для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул Z04007
| Наружная резьба | M10x1 мм |
| Комплектность | Без пробки |
| Точка включения от | 1,2 бар |
| Точка включения до | 1,6 бар |
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699081786 |
Датчик давления масла Vika для Volkswagen Caravelle T3 1981-1992. Артикул 99190070701
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,031 кг |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Маркировка цвета | Синий |
| Длина | 46 мм |
| Внутренний диаметр | 2,54 мм |
| Диаметр резьбы | 13 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M10 x 1 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Количество присоединений | 1 |
| Напряжение включения | 0,15 - 0,35 бар |
Датчик давления масла Metaco для Ford Probe II 1993-1998. Артикул 6336002
| Вес | 0.05 кг |
| Длина упаковки | 35 мм |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 45 мм |
Датчик давления масла Metaco для Honda NSX I 1990-2005. Артикул 6336002
| Вес | 0.05 кг |
| Длина упаковки | 35 мм |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 45 мм |
Датчик давления масла Quattro Freni для Audi Q2 I 2018-2026. Артикул QF44A00126
| Вес | 0.040 |
| Габариты в упаковке | 100x30x100 мм |
Датчик давления масла CALORSTAT by Vernet для Audi A6 IV (C7) 2011-2018. Артикул OS3636
| Резьба | M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650035281 |
| Тип датчика | Открытый тип датчика |
| Давление переключения | 0,5 бар |
Как выбрать датчик давления масла: тип сигнала, резьба и рабочий диапазон
Датчик давления масла — элемент системы смазки двигателя, который контролирует давление в магистрали и передаёт информацию на приборную панель или в блок управления. При падении давления ниже допустимого уровня загорается аварийная лампа, что позволяет вовремя заглушить мотор и избежать задиров вкладышей, повреждения распредвалов и турбокомпрессора. Устанавливается датчик, как правило, в блок цилиндров или в корпус масляного фильтра.
Типы датчиков давления масла
Аварийные (контактные) датчики работают по принципу замыкания или размыкания контакта при достижении пороговой величины давления. У них один вывод, они управляют только сигнальной лампой и не показывают конкретное значение.
Датчики указателя давления формируют переменное сопротивление в зависимости от давления и работают совместно со стрелочным указателем на щитке приборов. Имеют один сигнальный вывод и реагируют на изменение давления плавно.
Электронные датчики с аналоговым или цифровым выходом используются на современных моторах. Они имеют два-три контакта, питание и сигнальную линию, передают данные в ЭБУ для управления масляным насосом переменной производительности и активации предупреждений.
Комбинированные датчики объединяют функции аварийного контакта и измерителя давления в одном корпусе.
Параметры подбора
Ключевые характеристики: тип резьбы и её размер (распространены М10×1, М12×1.5, М14×1.5, конические NPT), порог срабатывания для аварийных моделей, рабочий диапазон давления для измерительных, количество и тип разъёма, длина и форма корпуса. Важно учитывать сопротивление обмотки для совместимости со штатным указателем — при несовпадении стрелка будет показывать некорректные значения.
Маркировка обычно нанесена на корпус и включает каталожный номер производителя, иногда — пороговое давление в bar или kPa. При замене ориентируйтесь на оригинальный артикул автомобиля или на номер ранее установленного датчика.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте каталожный номер с VIN автомобиля — на одном моторе могут применяться разные датчики в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверьте тип и размер резьбы, наличие уплотнительного кольца или конического посадочного места.
- Уточните количество контактов в разъёме: однополюсный аварийный датчик не заменяет двух- или трёхконтактный электронный.
- Обратите внимание на материал корпуса — латунные модели устойчивее к коррозии, чем стальные.
- Для дизельных и турбированных моторов выбирайте датчики с расширенным рабочим диапазоном.
- При установке используйте динамометрический ключ и не превышайте момент затяжки, чтобы не повредить резьбу в блоке.
В каталоге tachka.ru представлены датчики давления масла от Bosch, Hella, Facet, FAE, Era, Vernet, Vemo. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик давления масла неисправен?
Основные признаки: лампа давления масла загорается на прогретом двигателе при исправной системе смазки, мигает на холостых, либо не гаснет после запуска. Также возможны хаотичные показания стрелочного указателя или подтекание масла из-под корпуса датчика. Перед заменой стоит проверить уровень масла и измерить реальное давление механическим манометром.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Да, на большинстве автомобилей замена выполняется самостоятельно за 15–30 минут. Потребуется ключ или головка подходящего размера, иногда удлинитель. Двигатель должен быть остывшим. Перед откручиванием отсоедините разъём, после установки нанесите уплотнитель на резьбу, если это предусмотрено конструкцией, и проверьте отсутствие подтеканий после запуска.
Подойдёт ли датчик от другой модели с таким же мотором?
Часто да, особенно если двигатель применялся в разных кузовах одного концерна. Однако уточняйте каталожный номер: при одинаковой резьбе могут отличаться порог срабатывания, тип разъёма или количество контактов. Подбор лучше выполнять по VIN или артикулу.
Нужно ли менять масло после замены датчика?
Если масло свежее и при демонтаже вытекло несколько капель, достаточно долить до уровня. При значительной потере доливайте масло того же типа и вязкости. Полная замена не требуется, если она не подошла по регламенту.
Почему лампа давления масла загорается, а датчик новый?
Причина может быть не в датчике: низкий уровень масла, износ масляного насоса, забитая сетка маслоприёмника, увеличенные зазоры во вкладышах коленвала, неисправный редукционный клапан. Перед заменой узла стоит измерить реальное давление манометром и проверить состояние системы смазки.