Датчик давления масла (Страница 258)
Датчик давления масла Era для Kia Retona I 2000-2001. Артикул 330009
| Давление | 0,3 бар |
| Резьба | 1/8 GAS |
| Ширина зева гаечного ключа | 27 |
| Номер технической информации | Circuit N.C. |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379025923 |
Датчик давления масла Miles для Skoda Felicia I 1995-2002. Артикул AOOS020
| Давление | 0.3 бар |
| Резьба | M10x1.0 |
| Количество подключаемых контактов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236894548 |
| Размер гаечного ключа | 24 |
Датчик давления масла Facet Made in Italy - OE Equivalent для Audi A1 I (8X) 2012-2012. Артикул 7.0168
| Давление | 1,40 бар |
| Резьба | M10x1 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Торговые номера | EPS 1.800.168, KW 500 168 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510016916 |
Датчик давления масла Facet Made in Italy - OE Equivalent для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул 7.0021
| Ширина зева гаечного ключа | 21 |
| Торговые номера | EPS 1.800.021, KW 500 021 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Давление | 0,60 бар |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510037584 |
Датчик давления масла Febi Bilstein для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул 37506
| Вес | 0,045 кг |
| Цвет | Серый |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Количество присоединений | 1 |
| Длина болта под головкой | 13 мм |
| Точка включения | 0,5 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816375067 |
Датчик давления масла Tatsumi для Renault Megane II 2002-2010. Артикул THO0032
| Количество | 1 шт. |
Датчик давления масла Vika для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 99190070701
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,031 кг |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Маркировка цвета | Синий |
| Длина | 46 мм |
| Внутренний диаметр | 2,54 мм |
| Диаметр резьбы | 13 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M10 x 1 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Количество присоединений | 1 |
| Напряжение включения | 0,15 - 0,35 бар |
Датчик давления масла SWAG для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 30 91 8904
| Вес | 0,031 кг |
| Цвет | Черный |
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688189042 |
| Точка включения от | 1,2 бар |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Точка включения до | 1,6 бар |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1 |
Датчик давления масла Metaco для Honda Accord VII 2004-2008. Артикул 6336008
| Вес | 0.04 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 35 мм |
Датчик давления масла Meyle Original для Skoda Roomster I 2006-2010. Артикул 100 919 0042
| Цвет | Коричневый |
| Серия | Original |
| Давление до | 0,55 бар |
| Количество полюсов | 1 |
| Функции комбинированного переключателя | Устройство с замыкающим контактом |
| Резьба | M10 x 1,0 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Давление от | 0,85 бар |
| Торговые номера | MMX0496 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074396087 |
Датчик давления масла CALORSTAT by Vernet для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул OS3570
| Резьба | M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650013746 |
| Тип датчика | Открытый тип датчика |
| Исполнение штекера | Круглый штекер |
| Давление переключения | 1,4 бар |
Датчик давления масла Quattro Freni для Volvo S90 II 2016-2026. Артикул QF44A00127
| Вес | 0.040 |
| Габариты в упаковке | 80x20x80 мм |
Датчик давления масла 0.3Bar Stellox для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 06-08000-SX
| Резьба | M10x1 |
| Давление переключения | 0,25 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276480681 |
Датчик давления масла Miles для Toyota Land Cruiser Prado 150 2009-2024. Артикул AOOS004
| Давление | 0.2 бар |
| Резьба | 1/8 GAS |
| Форма штепсельного корпуса | круглый |
| Количество подключаемых контактов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236894470 |
| Размер гаечного ключа | 27 |
Датчик давления масла JP Group для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 1193500600
| Наружная резьба | M10X1 мм |
| Маркировка цвета | Зеленый |
| Торговые номера | 1193500609 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412057862 |
| Точка включения от | 0,3 бар |
| Точка включения до | 0,6 бар |
| Серия | |
| Количество присоединений | 1 |
Датчик давления масла CALORSTAT by Vernet для Smart Fortwo II (W451) 2007-2015. Артикул OS3604
| Давление переключения | 0,2 бар |
| Резьба | 1/8x28 BSPT |
| Тип датчика | Закрытый тип датчика |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650021536 |
Датчик давления масла Tatsumi для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул THO0032
| Количество | 1 шт. |
Датчик давления масла Miles для Hyundai XG I 1998-2005. Артикул AOOS000
| Вес | 0.1 кг |
| Давление | 0.3 бар |
| Резьба | 1/8 GAS |
| Количество подключаемых контактов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236257992 |
| Размер гаечного ключа | 27 |
Датчик давления масла Facet Made in Italy - OE Equivalent для Audi 100 III (C3) 1982-1991. Артикул 7.0045
| Давление | 1,80 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Торговые номера | EPS 1.800.045, KW 500 045 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510037829 |
Датчик давления масла CALORSTAT by Vernet для Daihatsu Terios II 2005-2018. Артикул OS3540
| Тип датчика | Закрытый тип датчика |
| Резьба | 1/8x28 BSPT |
| Номер EAN/Штрих-код | 3531650013500 |
| Давление переключения | 0,3 бар |
Датчик давления масла Master KIT для Hyundai Grandeur IV 2005-2011. Артикул 77MS029
| Вес | 0.1 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782279436 |
Датчик давления масла Zentparts для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул Z04007
| Наружная резьба | M10x1 мм |
| Комплектность | Без пробки |
| Точка включения от | 1,2 бар |
| Точка включения до | 1,6 бар |
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699081786 |
Датчик давления масла Facet Made in Italy - OE Equivalent для Volkswagen Golf II 1983-1992. Артикул 7.0046
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510037836 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Давление | 1 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Торговые номера | EPS 1.800.046, KW 500 046 |
Датчик давления масла Blue Print для MINI Hatch I (R50) 2003-2006. Артикул ADT36604
| Вес | 0,040 кг |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Точка включения | 0,2 бар |
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063366044 |
Датчик давления масла Miles для Volvo V70 II 1999-2001. Артикул AOOS020
| Давление | 0.3 бар |
| Резьба | M10x1.0 |
| Количество подключаемых контактов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5415236894548 |
| Размер гаечного ключа | 24 |
Датчик давления масла Meyle Original для Audi 200 II (C3) 1988-1989. Артикул 100 919 0025
| Цвет | Белый |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074345412 |
| Серия | Original |
| Резьба | M10 x 1,0 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Давление до | 1,6 бар |
| Давление от | 2 бар |
| Количество полюсов | 1 |
| Функции комбинированного переключателя | Устройство с замыкающим контактом |
| Торговые номера | MMX0491 |
Датчик давления масла Delphi для Ford Transit Torneo VI 2000-2006. Артикул SW90033
| Диаметр | 24 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759512333 |
| Давление | 0,4 бар |
| Резьба | NPTF1/4 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик давления масла OSSCA для Volkswagen Passat B2 1980-1988. Артикул 00378
| Давление | 0,9 бар |
| Резьба | M10×1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573003785 |
Датчик давления масла Meyle Original для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 100 919 0029
| Цвет | Серый |
| Резьба | M10 x 1,0 |
| Давление до | 0,75 бар |
| Функции комбинированного переключателя | Устройство с замыкающим контактом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074345832 |
| Серия | Original |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Давление от | 1 бар |
| Количество полюсов | 1 |
| Торговые номера | MMX0492 |
Датчик давления масла OSSCA для Volkswagen Golf VI 2009-2013. Артикул 18237
| Резьба | M10×1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093182370 |
| Давление | 2,55 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
Как выбрать датчик давления масла: тип сигнала, резьба и рабочий диапазон
Датчик давления масла — элемент системы смазки двигателя, который контролирует давление в магистрали и передаёт информацию на приборную панель или в блок управления. При падении давления ниже допустимого уровня загорается аварийная лампа, что позволяет вовремя заглушить мотор и избежать задиров вкладышей, повреждения распредвалов и турбокомпрессора. Устанавливается датчик, как правило, в блок цилиндров или в корпус масляного фильтра.
Типы датчиков давления масла
Аварийные (контактные) датчики работают по принципу замыкания или размыкания контакта при достижении пороговой величины давления. У них один вывод, они управляют только сигнальной лампой и не показывают конкретное значение.
Датчики указателя давления формируют переменное сопротивление в зависимости от давления и работают совместно со стрелочным указателем на щитке приборов. Имеют один сигнальный вывод и реагируют на изменение давления плавно.
Электронные датчики с аналоговым или цифровым выходом используются на современных моторах. Они имеют два-три контакта, питание и сигнальную линию, передают данные в ЭБУ для управления масляным насосом переменной производительности и активации предупреждений.
Комбинированные датчики объединяют функции аварийного контакта и измерителя давления в одном корпусе.
Параметры подбора
Ключевые характеристики: тип резьбы и её размер (распространены М10×1, М12×1.5, М14×1.5, конические NPT), порог срабатывания для аварийных моделей, рабочий диапазон давления для измерительных, количество и тип разъёма, длина и форма корпуса. Важно учитывать сопротивление обмотки для совместимости со штатным указателем — при несовпадении стрелка будет показывать некорректные значения.
Маркировка обычно нанесена на корпус и включает каталожный номер производителя, иногда — пороговое давление в bar или kPa. При замене ориентируйтесь на оригинальный артикул автомобиля или на номер ранее установленного датчика.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте каталожный номер с VIN автомобиля — на одном моторе могут применяться разные датчики в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверьте тип и размер резьбы, наличие уплотнительного кольца или конического посадочного места.
- Уточните количество контактов в разъёме: однополюсный аварийный датчик не заменяет двух- или трёхконтактный электронный.
- Обратите внимание на материал корпуса — латунные модели устойчивее к коррозии, чем стальные.
- Для дизельных и турбированных моторов выбирайте датчики с расширенным рабочим диапазоном.
- При установке используйте динамометрический ключ и не превышайте момент затяжки, чтобы не повредить резьбу в блоке.
В каталоге tachka.ru представлены датчики давления масла от Bosch, Hella, Facet, FAE, Era, Vernet, Vemo. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик давления масла неисправен?
Основные признаки: лампа давления масла загорается на прогретом двигателе при исправной системе смазки, мигает на холостых, либо не гаснет после запуска. Также возможны хаотичные показания стрелочного указателя или подтекание масла из-под корпуса датчика. Перед заменой стоит проверить уровень масла и измерить реальное давление механическим манометром.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Да, на большинстве автомобилей замена выполняется самостоятельно за 15–30 минут. Потребуется ключ или головка подходящего размера, иногда удлинитель. Двигатель должен быть остывшим. Перед откручиванием отсоедините разъём, после установки нанесите уплотнитель на резьбу, если это предусмотрено конструкцией, и проверьте отсутствие подтеканий после запуска.
Подойдёт ли датчик от другой модели с таким же мотором?
Часто да, особенно если двигатель применялся в разных кузовах одного концерна. Однако уточняйте каталожный номер: при одинаковой резьбе могут отличаться порог срабатывания, тип разъёма или количество контактов. Подбор лучше выполнять по VIN или артикулу.
Нужно ли менять масло после замены датчика?
Если масло свежее и при демонтаже вытекло несколько капель, достаточно долить до уровня. При значительной потере доливайте масло того же типа и вязкости. Полная замена не требуется, если она не подошла по регламенту.
Почему лампа давления масла загорается, а датчик новый?
Причина может быть не в датчике: низкий уровень масла, износ масляного насоса, забитая сетка маслоприёмника, увеличенные зазоры во вкладышах коленвала, неисправный редукционный клапан. Перед заменой узла стоит измерить реальное давление манометром и проверить состояние системы смазки.