Датчик давления масла (Страница 42)
Датчик давления масла StartVOLT для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул VS-OE 0109
| Резьба | M14X1,5 |
| Давление от | 0,45 бар |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295293804 |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Давление до | 0,15 бар |
Датчик давления масла Stellox для Fiat Marea 1996-2003. Артикул 06-08004-SX
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276504431 |
| Точка включения до | 0,6 бар |
| Резьба | M14x1,5 |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Точка включения от | 0,3 бар |
Датчик давления масла BSG для Opel Astra G 1998-2005. Артикул BSG 65-840-003
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822080955 |
| Номер компонента | BSG 65-840-003 |
| Торговые номера | 65840003, BSG 65840003, BSG65840003 |
Датчик давления масла Meat & Doria для Fiat Punto I 1993-2000. Артикул 72026
| Резьба | M 14 x 1,5 |
| Давление | 0,30 бар |
Датчик давления масла Stellox для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул 06-08033-SX
Датчик давления масла Fenox для Ford Galaxy III 2015-2023. Артикул SOP10115
Датчик давления масла Meat & Doria для Mitsubishi Pajero III 2000-2006. Артикул 72000
| Цвет | Черный |
| Резьба | 1/8"X28 BSP |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Спецификация | Normally closed |
| Исполнение штекера | Плоский штекер |
| Количество полюсов | 1 |
| Давление открытия (21) | 0,3 бар |
Датчик давления масла FAE для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 12881
| Цвет корпуса | Зеленый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050617663 |
| Давление | 0,5 бар |
| Резьба | M 10x1 |
Датчик давления масла Meat & Doria для Toyota 4Runner V 2010-2024. Артикул 72072
| Для оригинального номера | 37240-657-003 |
| Резьба | 1/8 Gas 24 |
| Для артикула | 72072 |
Датчик давления масла FAE для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 12850
| Давление | 1,4 бар |
| Резьба | M10x1 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050626535 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик давления масла Patron для Renault Clio II 2001-2013. Артикул PE70018
| Давление | 0,60 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255367421 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 21 |
Датчик давления масла Stellox для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 06-08060-SX
| Вес | 0,045 кг |
| Наружная резьба | M10x1 мм |
| Количество присоединений | 1 |
| Точка включения от | 1,2 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276708365 |
| Точка включения до | 1,6 бар |
Датчик давления масла Meat & Doria для Toyota Starlet V (P90) 1996-1999. Артикул 72072
| Для оригинального номера | 37240-657-003 |
| Резьба | 1/8 Gas 24 |
| Для артикула | 72072 |
Датчик давления масла Meat & Doria для Mitsubishi L200 II 1986-1996. Артикул 72000
| Цвет | Черный |
| Резьба | 1/8"X28 BSP |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Спецификация | Normally closed |
| Исполнение штекера | Плоский штекер |
| Количество полюсов | 1 |
| Давление открытия (21) | 0,3 бар |
Датчик давления масла Meat & Doria для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 72124
| Для оригинального номера | 06D919081B |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Давление до | 1,4 бар |
| Резьба | M10X1 |
Датчик давления масла Stellox для Alfa Romeo GTV 1996-2005. Артикул 06-08004-SX
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276504431 |
| Точка включения до | 0,6 бар |
| Резьба | M14x1,5 |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Точка включения от | 0,3 бар |
Датчик давления масла Stellox для Infiniti Q70 I 2013-2019. Артикул 06-08030-SX
Датчик давления масла FAE для Skoda Octavia Tour 1999-2010. Артикул 12881
| Цвет корпуса | Зеленый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050617663 |
| Давление | 0,5 бар |
| Резьба | M 10x1 |
Датчик давления масла FAE для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 12880
| Давление | 1,4 бар |
| Резьба | M 10x1 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050614624 |
Датчик давления масла Sampa для MAN ÜL 1989-2026. Артикул 022.180
| Вес | 0,14 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281732856 |
Датчик давления масла FAE для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 12890
| Резьба | M 10x1 |
| Давление | 0,7 бар |
| Цвет корпуса | Коричневый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050614631 |
Датчик давления масла Fenox для Nissan Laurel C230 1977-1983. Артикул SOP10114
Датчик давления масла Stellox для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул 06-08060-SX
| Вес | 0,045 кг |
| Наружная резьба | M10x1 мм |
| Количество присоединений | 1 |
| Точка включения от | 1,2 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276708365 |
| Точка включения до | 1,6 бар |
Датчик давления масла StartVOLT для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул VS-OE 0109
| Резьба | M14X1,5 |
| Давление от | 0,45 бар |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295293804 |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Давление до | 0,15 бар |
Датчик давления масла Patron для Audi 100 III (C3) 1982-1991. Артикул PE70035
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255364604 |
Датчик давления масла FAE для Fiat Doblo II 2010-2022. Артикул 12445
| Цвет корпуса | Серый |
| Резьба | M 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639306 |
Датчик давления масла StartVOLT для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул VS-OE 0902
| Давление | 0,5 бар |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295299608 |
| Резьба | M14X1.5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
Датчик давления масла Era для Kia Cerato II 2009-2013. Артикул 330566
| Резьба | 1/8 GAS |
| Количество полюсов | 1 |
| Давление | 0,3 бар |
| Номер технической информации | Circuit N.C. |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379030521 |
Датчик давления масла Era для Opel Corsa A 1982-1993. Артикул 330011
| Резьба | M14 x 1,5 |
| Номер технической информации | Circuit N.C. |
| Давление | 0,4 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379025947 |
Датчик давления масла Meat & Doria для Suzuki Swift IV 2010-2017. Артикул 72001
| Торговые номера | 72001 |
| Давление | 0,4 бар |
| Резьба | 1/8 GAS |
Как выбрать датчик давления масла: тип сигнала, резьба и рабочий диапазон
Датчик давления масла — элемент системы смазки двигателя, который контролирует давление в магистрали и передаёт информацию на приборную панель или в блок управления. При падении давления ниже допустимого уровня загорается аварийная лампа, что позволяет вовремя заглушить мотор и избежать задиров вкладышей, повреждения распредвалов и турбокомпрессора. Устанавливается датчик, как правило, в блок цилиндров или в корпус масляного фильтра.
Типы датчиков давления масла
Аварийные (контактные) датчики работают по принципу замыкания или размыкания контакта при достижении пороговой величины давления. У них один вывод, они управляют только сигнальной лампой и не показывают конкретное значение.
Датчики указателя давления формируют переменное сопротивление в зависимости от давления и работают совместно со стрелочным указателем на щитке приборов. Имеют один сигнальный вывод и реагируют на изменение давления плавно.
Электронные датчики с аналоговым или цифровым выходом используются на современных моторах. Они имеют два-три контакта, питание и сигнальную линию, передают данные в ЭБУ для управления масляным насосом переменной производительности и активации предупреждений.
Комбинированные датчики объединяют функции аварийного контакта и измерителя давления в одном корпусе.
Параметры подбора
Ключевые характеристики: тип резьбы и её размер (распространены М10×1, М12×1.5, М14×1.5, конические NPT), порог срабатывания для аварийных моделей, рабочий диапазон давления для измерительных, количество и тип разъёма, длина и форма корпуса. Важно учитывать сопротивление обмотки для совместимости со штатным указателем — при несовпадении стрелка будет показывать некорректные значения.
Маркировка обычно нанесена на корпус и включает каталожный номер производителя, иногда — пороговое давление в bar или kPa. При замене ориентируйтесь на оригинальный артикул автомобиля или на номер ранее установленного датчика.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте каталожный номер с VIN автомобиля — на одном моторе могут применяться разные датчики в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверьте тип и размер резьбы, наличие уплотнительного кольца или конического посадочного места.
- Уточните количество контактов в разъёме: однополюсный аварийный датчик не заменяет двух- или трёхконтактный электронный.
- Обратите внимание на материал корпуса — латунные модели устойчивее к коррозии, чем стальные.
- Для дизельных и турбированных моторов выбирайте датчики с расширенным рабочим диапазоном.
- При установке используйте динамометрический ключ и не превышайте момент затяжки, чтобы не повредить резьбу в блоке.
В каталоге tachka.ru представлены датчики давления масла от Bosch, Hella, Facet, FAE, Era, Vernet, Vemo. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик давления масла неисправен?
Основные признаки: лампа давления масла загорается на прогретом двигателе при исправной системе смазки, мигает на холостых, либо не гаснет после запуска. Также возможны хаотичные показания стрелочного указателя или подтекание масла из-под корпуса датчика. Перед заменой стоит проверить уровень масла и измерить реальное давление механическим манометром.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Да, на большинстве автомобилей замена выполняется самостоятельно за 15–30 минут. Потребуется ключ или головка подходящего размера, иногда удлинитель. Двигатель должен быть остывшим. Перед откручиванием отсоедините разъём, после установки нанесите уплотнитель на резьбу, если это предусмотрено конструкцией, и проверьте отсутствие подтеканий после запуска.
Подойдёт ли датчик от другой модели с таким же мотором?
Часто да, особенно если двигатель применялся в разных кузовах одного концерна. Однако уточняйте каталожный номер: при одинаковой резьбе могут отличаться порог срабатывания, тип разъёма или количество контактов. Подбор лучше выполнять по VIN или артикулу.
Нужно ли менять масло после замены датчика?
Если масло свежее и при демонтаже вытекло несколько капель, достаточно долить до уровня. При значительной потере доливайте масло того же типа и вязкости. Полная замена не требуется, если она не подошла по регламенту.
Почему лампа давления масла загорается, а датчик новый?
Причина может быть не в датчике: низкий уровень масла, износ масляного насоса, забитая сетка маслоприёмника, увеличенные зазоры во вкладышах коленвала, неисправный редукционный клапан. Перед заменой узла стоит измерить реальное давление манометром и проверить состояние системы смазки.