Датчик давления масла (Страница 186)
Датчик давления масла StartVOLT для Nissan Micra K11 1992-2003. Артикул VS-OE 1403
| Давление | 0,35 бар |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Сила тока | 10 А |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295086710 |
Датчик давления масла Stellox для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул 06-08035-SX
Датчик давления масла Era для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 330832
| Давление | 2,5 бар |
| Количество полюсов | 1 |
| Резьба | M10 x 1 |
| Номер технической информации | Circuit N.O. |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379138005 |
Датчик давления масла FAE для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996-2003. Артикул 11200
| Резьба | M 12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050600160 |
Датчик давления масла Patron для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул PE70042
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255365595 |
Датчик давления масла SWAG для Volkswagen Phaeton I 2013-2016. Артикул 33 11 3641
| Длина | 54 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688130426 |
| Точка включения до | 2,5 бар |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Точка включения | 2,25 бар |
| Количество присоединений | 2 |
| Точка включения от | 2,0 бар |
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1 |
Датчик давления масла BSG для Saab 9000 I 1994-1998. Артикул BSG 65-840-003
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822080955 |
| Номер компонента | BSG 65-840-003 |
| Торговые номера | 65840003, BSG 65840003, BSG65840003 |
Датчик давления масла StartVOLT для Alfa Romeo 164 I 1992-1998. Артикул VS-OE 0703
| Сила тока | 10 А |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295086635 |
| Давление | 0,3 бар |
| Рабочее напряжение | 12 В |
Датчик давления масла Meat & Doria для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 72026
| Резьба | M 14 x 1,5 |
| Давление | 0,30 бар |
Датчик давления масла FAE для Rover 200 II (R8) 1991-1995. Артикул 11270
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050600191 |
| Давление | 0,5 бар |
Датчик давления масла Era для Audi A5 I (8T) 2008-2017. Артикул 331014
| Присоединительная винтовая резьба | M10x1 |
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379139293 |
Датчик давления масла Meat & Doria для Mitsubishi Space Gear I 1995-2000. Артикул 72078
| Цвет | Красный |
| Резьба | 1/8 GAS |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Давление открытия (21) | 0,4 бар |
Датчик давления масла Meat & Doria для Volkswagen Bora 1998-2002. Артикул 72003
| Резьба | M 10 x 1 |
| Давление | 0,90 бар |
Датчик давления масла StartVOLT для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул VS-OE 1805
| Резьба | M10X1.0 |
| Количество полюсов | 1 |
| Давление | 0,9 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295299585 |
Датчик давления масла Stellox для Opel Astra J 2009-2018. Артикул 06-08007-SX
| Резьба | M10x1 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Давление переключения | 0,55 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276504455 |
Датчик давления масла StartVOLT для Audi A3 II (8P) 2003-2009. Артикул VS-OE 1812
| Давление | 0,9 бар |
| Резьба | M10X1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295299530 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Количество полюсов | 1 |
Датчик давления масла Stellox для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул 06-08035-SX
Датчик давления масла FAE для Smart Forfour I (W454) 2004-2006. Артикул 12830
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050631096 |
| Резьба | 1/8x28 BSP |
| Цвет корпуса | Серый |
Датчик давления масла FAE для Mercedes-Benz T1 1982-1996. Артикул 10200
| Резьба | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050600054 |
Датчик давления масла Patron для Nissan Primastar I 2001-2014. Артикул PE70018
| Давление | 0,60 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255367421 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 21 |
Датчик давления масла Vika для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 99190072201
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,031 кг |
| Диаметр резьбы | 13 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Маркировка цвета | Черный |
| Напряжение включения | 1,2 - 1,5 бар |
| Длина | 46 мм |
| Внутренний диаметр | 2,54 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M10 x 1 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Датчик давления масла Febi Bilstein для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 08444
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,031 кг |
| Маркировка цвета | Серый |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Внутренний диаметр | 2,48 мм |
| Длина | 46 мм |
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816084440 |
| Точка включения от | 0,75 бар |
| Точка включения до | 1,05 бар |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1 |
| Диаметр резьбы | 13 мм |
Датчик давления масла Fenox для Alfa Romeo 146 1994-2001. Артикул SOP20118
Датчик давления масла Patron для Renault Talisman 2015-2022. Артикул PE70018
| Давление | 0,60 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255367421 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 21 |
Датчик давления масла Febi Bilstein для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 08444
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,031 кг |
| Маркировка цвета | Серый |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Внутренний диаметр | 2,48 мм |
| Длина | 46 мм |
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816084440 |
| Точка включения от | 0,75 бар |
| Точка включения до | 1,05 бар |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1 |
| Диаметр резьбы | 13 мм |
Датчик давления масла Vika для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 99190072201
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,031 кг |
| Диаметр резьбы | 13 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Маркировка цвета | Черный |
| Напряжение включения | 1,2 - 1,5 бар |
| Длина | 46 мм |
| Внутренний диаметр | 2,54 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M10 x 1 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Датчик давления масла Era для Fiat Ducato II 2002-2006. Артикул 330684
| Давление | 0,6 бар |
| Номер технической информации | Circuit N.C. |
| Резьба | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379031597 |
Датчик давления масла Era для Mazda 626 III (GD) 1987-1997. Артикул 330008
| Давление | 0,4 бар |
| Номер технической информации | Circuit N.C. |
| Резьба | 1/8 GAS |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379025916 |
Датчик давления масла FAE для Peugeot 605 1989-1999. Артикул 12460
| Резьба | M 16x1,5 |
| Цвет корпуса | Серый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050600757 |
Датчик давления масла Stellox для Volvo S80 II 2006-2012. Артикул 06-08001-SX
| Резьба | 1/8x28 BSP |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276504400 |
| Давление переключения | 0,3 бар |
Как выбрать датчик давления масла: тип сигнала, резьба и рабочий диапазон
Датчик давления масла — элемент системы смазки двигателя, который контролирует давление в магистрали и передаёт информацию на приборную панель или в блок управления. При падении давления ниже допустимого уровня загорается аварийная лампа, что позволяет вовремя заглушить мотор и избежать задиров вкладышей, повреждения распредвалов и турбокомпрессора. Устанавливается датчик, как правило, в блок цилиндров или в корпус масляного фильтра.
Типы датчиков давления масла
Аварийные (контактные) датчики работают по принципу замыкания или размыкания контакта при достижении пороговой величины давления. У них один вывод, они управляют только сигнальной лампой и не показывают конкретное значение.
Датчики указателя давления формируют переменное сопротивление в зависимости от давления и работают совместно со стрелочным указателем на щитке приборов. Имеют один сигнальный вывод и реагируют на изменение давления плавно.
Электронные датчики с аналоговым или цифровым выходом используются на современных моторах. Они имеют два-три контакта, питание и сигнальную линию, передают данные в ЭБУ для управления масляным насосом переменной производительности и активации предупреждений.
Комбинированные датчики объединяют функции аварийного контакта и измерителя давления в одном корпусе.
Параметры подбора
Ключевые характеристики: тип резьбы и её размер (распространены М10×1, М12×1.5, М14×1.5, конические NPT), порог срабатывания для аварийных моделей, рабочий диапазон давления для измерительных, количество и тип разъёма, длина и форма корпуса. Важно учитывать сопротивление обмотки для совместимости со штатным указателем — при несовпадении стрелка будет показывать некорректные значения.
Маркировка обычно нанесена на корпус и включает каталожный номер производителя, иногда — пороговое давление в bar или kPa. При замене ориентируйтесь на оригинальный артикул автомобиля или на номер ранее установленного датчика.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте каталожный номер с VIN автомобиля — на одном моторе могут применяться разные датчики в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверьте тип и размер резьбы, наличие уплотнительного кольца или конического посадочного места.
- Уточните количество контактов в разъёме: однополюсный аварийный датчик не заменяет двух- или трёхконтактный электронный.
- Обратите внимание на материал корпуса — латунные модели устойчивее к коррозии, чем стальные.
- Для дизельных и турбированных моторов выбирайте датчики с расширенным рабочим диапазоном.
- При установке используйте динамометрический ключ и не превышайте момент затяжки, чтобы не повредить резьбу в блоке.
В каталоге tachka.ru представлены датчики давления масла от Bosch, Hella, Facet, FAE, Era, Vernet, Vemo. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик давления масла неисправен?
Основные признаки: лампа давления масла загорается на прогретом двигателе при исправной системе смазки, мигает на холостых, либо не гаснет после запуска. Также возможны хаотичные показания стрелочного указателя или подтекание масла из-под корпуса датчика. Перед заменой стоит проверить уровень масла и измерить реальное давление механическим манометром.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Да, на большинстве автомобилей замена выполняется самостоятельно за 15–30 минут. Потребуется ключ или головка подходящего размера, иногда удлинитель. Двигатель должен быть остывшим. Перед откручиванием отсоедините разъём, после установки нанесите уплотнитель на резьбу, если это предусмотрено конструкцией, и проверьте отсутствие подтеканий после запуска.
Подойдёт ли датчик от другой модели с таким же мотором?
Часто да, особенно если двигатель применялся в разных кузовах одного концерна. Однако уточняйте каталожный номер: при одинаковой резьбе могут отличаться порог срабатывания, тип разъёма или количество контактов. Подбор лучше выполнять по VIN или артикулу.
Нужно ли менять масло после замены датчика?
Если масло свежее и при демонтаже вытекло несколько капель, достаточно долить до уровня. При значительной потере доливайте масло того же типа и вязкости. Полная замена не требуется, если она не подошла по регламенту.
Почему лампа давления масла загорается, а датчик новый?
Причина может быть не в датчике: низкий уровень масла, износ масляного насоса, забитая сетка маслоприёмника, увеличенные зазоры во вкладышах коленвала, неисправный редукционный клапан. Перед заменой узла стоит измерить реальное давление манометром и проверить состояние системы смазки.